Renault готви Scenic със 750 км пробег

Renault подготвя не само нова електрическа архитектура за следващия Scenic, но и промяна в страната на производство. Наследникът на настоящия Scenic E-Tech ще напусне френския завод в Дуе, за да се премести в съоръжение в Паленсия (Испания). Заради новото място се налага и промяна в сроковете за пускане на модела на модела на пазара.

Според френското издание Le Journal des Entreprises, началото на производството на новия Scenic във Паленсия е планирано за април 2029. Настоящото поколение се сглобява в Ampere ElectriCity в Дуе, така че това ще бъде значителна промяна в индустриалната география за модела.

Новият Scenic ще бъде вторият модел на Renault, който ще се произвежда в испанското предприятие. През юни 2028 там ще започне да се сглобява бъдещото електрическо Rafale, последвано от Scenic през април 2029, а през юли същата година програмата ще бъде допълнена от Mitsubishi Eclipse Cross, базиран на същата архитектура. Следователно, това не е просто потвърждение на испанското производство, а преразглеждане на последователността на пускане на пазара.

Очаква се и трите автомобила да използват новата архитектура RGEV Medium 2.0. Renault официално твърди, че тя ще разполага с 800-волтова електрическа система и възможност за ултрабързо зареждане – потенциално до 10 минути до 2030, при наличие на подходяща инфраструктура за зареждане. Платформата е предназначена за автомобили в сегментите B+ до D и е подходяща за седани, SUV-ове и MPV-та.

За своите изцяло електрически модели Renault посочва пробег до 750 км по цикъла WLTP, докато вариантите с бензинов генератор Range Extender могат да се похвалят с комбиниран пробег до 1400 км. Важно е обаче да не се бъркат възможностите на платформата с крайните спецификации на Scenic - Renault все още не е обявила дали конкретна производствена версия ще има максимален пробег от 750 или 1400 км.

Същото важи и за информацията, съобщена в испанската преса, за 500 к.с. и LFP батерия с капацитет приблизително 92 кВт/ч. Тези параметри все още не са потвърдени от Renault за производствения Scenic, така че е твърде рано да се представят като крайни спецификации за модела.

Производителят обаче вече разкрива други характеристики на RGEV Medium 2.0. Батерията ще бъде интегрирана с помощта на дизайн „клетка в тяло“, намалявайки броя на компонентите с приблизително 20%, а самата платформа ще може да побере различни типове клетки. Централизираната електронна архитектура ще позволи безжични актуализации на до 90% от софтуерните функции на автомобила.

Новата архитектура има за цел и намаляване на разходите. Renault очаква да намали разходите за автомобили от следващо поколение с приблизително 40% в сравнение с настоящата електрическа гама.

Според последни данни, Паленсия ще бъде единственият европейски завод за автомобили, задвижвани от Medium 2.0 RGEV. За Rafale, Scenic и Mitsubishi Eclipse Cross настоящата цел е комбинирано годишно производство от приблизително 150 000 автомобила. Тази цифра също се различава от по-ранната оценка от приблизително 184 000 автомобила, която се появи през февруари.