Камери, телевизори и компютър: първото Renault Megane

Малцина знаят, че първото Renault Megane се появява още през 1988 г. и впечатлява с технологии, които изглеждат авангардни дори днес. Концептът разполага с бордов компютър, телевизори, регулируемо окачване и камери вместо традиционни огледала.

Серийният Renault Megane идва на мястото на Renault 19 през 1995 г., но седем години по-рано Renault вече показва прототип с това име на автосалона в Париж. Концепцията е значително по-голяма от бъдещия сериен модел - дължината достига 4,95 м, а междуосието е 3,11 м. Аеродинамиката също е впечатляваща: коефициентът на въздушно съпротивление е едва 0,21.

Renault оборудва концепцията с плъзгащи се врати и въртящи се седалки за по-лесно качване и слизане. В салона има четири отделни електрически регулируеми кресла с поставки за краката, а предната дясна седалка може да се завърта.

Истинската атракция обаче са технологиите. Две камери заменят страничните огледала, а изображенията им се показват на отделни дисплеи на таблото. Воланът получава бутони за управление на аудиосистемата, а централната конзола разполага с истински компютър с монитор.

В епохата преди интернет информацията за автомобила и туристическите маршрути се съхраняват на компактдискове. За пътниците отзад Renault дори монтира два малки телевизора Philips в тавана.

Концептът има необичайна конструкция и отзад. Капакът на багажника се състои от две секции, като долната представлява своеобразно изтеглящо се чекмедже. Renault Megane от 1988 г. може и да променя каросерията си - благодарение на плъзгащото се задно стъкло автомобилът се трансформира от седан в хечбек.

Под предния капак е монтиран 3,0-литров V6 с турбокомпресор, заимстван от спортния Renault-Alpine A610. Двигателят развива 250 к.с., ускорява автомобила до 100 км/ч за 8,3 секунди, а максималната скорост достига 250 км/ч.

Задвижването използва роботизирана скоростна кутия без педал на съединителя, а регулируемите амортисьори допълват технологичния арсенал на концепта. В крайна сметка този Megane никога не стига до серийно производство, но показва колко далеч Renault е била готова да погледне в бъдещето още през 1988 г.