Риск за здравето на работниците затвори завод на CATL в Европа

Мегазаводът на CATL в Дебрецен, Унгария, който трябваше да бъде основен стълб в доставките на батерии за европейската автомобилна индустрия, е обект на разследване и частични блокади. Унгарските власти за безопасност на труда спряха временно ключови дейности в сградата за производство на акумулаторни клетки, след като задължителни тестове показаха опасно високи нива на излагане на никел при девет от работниците.

 
  
 
  
Инцидентът се случва в изключително деликатен момент за CATL и нейните европейски партньори. Батериите за новия електрически ван VLE на Mercedes-Benz първоначално трябваше да се доставят именно от Дебрецен. Заради натрупаните забавяния, в крайна сметка те се внасят от Китай, като CATL е принудена да поеме огромните допълнителни логистични разходи. BMW, който разчита на доставки от същия завод от 2027 г., засега остава незасегнат, но следи ситуацията отблизо.

Къде е проблемът в производството

Проверките, обхванали над 400 служители, са установили сериозни пропуски в предпазните мерки. Спряната работа засяга три конкретни високотехнологични зони, а именно процесите по лазерно рязане на катодни и анодни фолиа, навиването на електродните фолиа и сушенето на клетките. В тези етапи работниците манипулират директно с материали, съдържащи никел, което крие сериозен риск от вдишване на токсичен прах или аерозоли. Властите обвиняват CATL, че не е осигурила адекватни лични предпазни средства (ЛПС). Вече е в ход процедура за налагане на глоба. За сравнение, друг завод за батерии в Унгария – този на SK On, наскоро отнесе санкция от около 250 000 евро за подобни нарушения на безопасността.

  
Забавяне на амбициозните планове

Китайският гигант първоначално планираше да стартира серийното производство на клетки в Дебрецен още през март или април 2026 г., но този график вече е безвъзвратно нарушен. В момента функционира единствено линия за сглобяване на батерийни модули с капацитет 5 GWh годишно, която работи с клетки, внесени от други фабрики на CATL. Целта на мегазавода е да достигне първоначален капацитет от 40 GWh годишно, с потенциал за разширяване до 100 GWh, което би го превърнало в едно от най-големите съоръжения в Европа.

Ситуацията се усложнява и от административни спънки – разрешението за ползване на втората фаза от проекта беше временно отказано през август заради документални несъответствия. Макар тези бюрократични проблеми да са отделни от инцидента с никела, те допълнително натрупват напрежение върху проекта.