Какво се случва с нов автомобил, ако не издържи проверка в завода

Нов автомобил може да не премине финалната проверка за качество от първия път и това не означава, че е обречен на бракуване. Ако откритият дефект може да бъде коригиран, автомобилът се ремонтира или регулира, като следва нова проверка и ако я премине, се изпраща в дилърство, разкрива японският експерт Йоичиро Ватанабе.

Според неговото проучване, подобни ситуации рядко възникват по време на последните етапи на производството. Това е така, защото автомобилът не се проверява само след пълно сглобяване – преди това се проверяват отделни части, агрегати и междинни етапи на производство.

Ако финалната проверка разкрие проблем, дефектната част може да бъде сменена, а ако е част от цяла система, тя се регулира отново. След това превозното средство се проверява повторно. Следователно, самият факт на неуспешна първоначална проверка не означава, че купувачът ще получи „дефектен“  автомобил  - решаващият фактор е резултатът от процедурата за проверка, след като причината е била отстранена.

На практика е невъзможно купувачът да определи по външния си вид дали автомобилът е изисквал такава настройка по време на процеса на сглобяване. И подобна информация не казва много за качеството на конкретно превозно средство: фабричните инспекции са предназначени да открият всякакви отклонения, преди превозното средство да бъде предадено на клиента.

Различна е ситуацията, ако дефект бъде открит след производството и е общ за голям брой превозни средства. В този случай производителят може да обяви кампания за сервизно обслужване или изтегляне от пазара и да се справи с проблема при вече продадени превозни средства.

Следователно, за купувача е по-важно не да определя дали дадено превозно средство е преминало всяка фабрична проверка от първия опит, а по-скоро състоянието му при приемане. Преди да подпише документ за приемане, е важно да се инспектират каросерията и боята при добро осветление, работата на електрическата система, липсата на предупреждения на таблото, пълнотата на компонентите и документите. Най-добре е да се документират всички открити дефекти, преди да се предаде превозното средство и да се плати остатъкът от сумата.