Роботите в заводите не могат да заменят напълно хората

Още през 1979 г. рекламата на Fiat Strada гордо обявяваше автомобилите за „ръчно сглобени от роботи“. Днес, в ерата на изкуствения интелект, фабриката на Porsche в Лайпциг продължава тази традиция при моделите Macan и Panamera, но с една важна разлика – човешкият фактор остава напълно незаменим.

 
  
 
  
Колкото и непривлекателно да звучи на пръв поглед, задният мост е един от най-сложните възли в едно Porsche. Неговата архитектура варира сериозно – от пасивна ос при предно предаване до „активна“ при задно или 4x4. Електромобилите усложняват нещата още повече, добавяйки задно разположени тягови електромотори и солидно количество управляваща електроника.

Именно този прецизен компонент играе решаваща роля за динамиката и комфорта на пътя. Затова, преди да бъде монтиран в автомобила, той преминава през безкомпромисен качествен контрол.

Автоматизирана инспекция в края на линията

 
  
 
  
За да се справи със сложността, Porsche разработи специална система за автоматизирана инспекция в края на поточната линия. Тя работи на принципа на перфектната симбиоза между човешката експертиза и машинната прецизност.  
   
В основата на процеса е работата на машините, които поемат повтарящите се и монотонни задачи. Роботите сканират целия възел, идентифицират всеки конектор, измерват разстоянията и сверяват дали компонентите са монтирани според заводските данни.

Благодарение на това се създава и детайлна дигитална следа. Всяка точка на инспекция се заснема и анализира, а данните се пазят в продължение на цели три години. Така, ако възникне проблем по време на експлоатацията, състоянието на автомобила в момента на производството му може да бъде проследено с абсолютна точност.

Обучение чрез "саботаж"

 
  
 
  
За да се гарантира надеждността на тази система, по време на внедряването ѝ инженерите умишлено са "манипулирали" точките за инспекция, създавайки изкуствени дефекти. Целта е била системата да се научи да ги разпознава и коригира, като същевременно се сведе до минимум броят на фалшивите тревоги. Ако софтуерът за изображения подаде грешен сигнал, той веднага се прекалибрира.

Незаменимият човешки усет

Въпреки агресивното настъпление на изкуствения интелект, от Porsche са категорични, че машините не могат да се справят сами. Техниците в завода работят в пълен синхрон с роботите, поемайки задачите, които изискват нещо повече от алгоритъм – опит и човешка чувствителност.

 Причината е проста: не всичко може да бъде проверено визуално. Камерите и лазерите на роботизираната система, например, са напълно слепи и глухи за специфичния шум от триене на спирачния диск.

Така че, макар голяма част от производството на съвременните автомобили да изглежда като сцена от научнофантастичен филм, за купувачите остава едно голямо успокоение. За ключовите детайли в новата им кола все още е необходима добрата стара „проверка с гаечен ключ“, направена от майстор.