BYD скри инвертора под пода, ще използва тази схема и в Европа

Китайците подготвят серия компактни електромобили с технологията X-PACK

Водещият китайски производител BYD атакува японския пазар с модела Racco - kei car, който ще се предлага само в Страната на изгряващото слънце. Основната му характеристика обаче ще се използва от цяло семейство компактни електрически автомобили, съобщава Nikkei.

BYD Racco

Според информация, BYD е решил да използва архитектурата X-PACK, разработена за Racco, за да създаде нови компактни електрически автомобили за Европа и други световни пазари. Разработката им ще стартира съвсем скоро, като серийните модели се очакват до края на десетилетието.

X-PACK не е просто по-малка батерия. При Racco инверторът и няколко други силови електронни компонента са интегрирани с батерийния пакет и са разположени под пода.„ Производителят официално описва X-PACK като „нова интегрирана технология за електрически превозни средства, разработена за превозно средство със силно ограничени размери“. Освободеното пространство може да бъде използвано за интериора и зоната на смачкване в предната част на превозното средство – особено ценно предимство за малък автомобил.

Серийният Racco е дълъг 3395 мм и широк 1475 мм. В зависимост от версията, пробегът достига 210 или 320 км в японския цикъл, а началната цена е 2,145 милиона йени, което прави около 11 500 евро.

Любопитното е, че ЕС вече обяви намерението си за създаване на електрически автомобили по модела на японските клас kei-car. Това ще бъдат превозни средства с дължина до 4200 мм, като производителите им ще ползват различни стимули, ако колите са разработени и произведени в Европа. Следователно, BYD може да избегне ограниченията на японските kei-car, тоест дължина 3400 мм, и така да създаде малко по-големи модела за Европа.

В същото време обаче китайският производител ще запази основното предимство на X-PACK – плътното разположение на електрическите компоненти. В настоящата гама на BYD тази ниша вече е запълнена от Dolphin Surf, който е дълъг приблизително четири метра, като този модел също постепенно се адаптира към европейските изисквания, включително петместен интериор.

Съществува и производствена логика - BYD разширява европейското си присъствие и подготвя местно производство в Унгария. Самата компания все още не е обявила, че бъдещият електрически автомобил X-PACK действително ще се сглобява там, но според Nikkei това вече е напълно сигурно.