Германски производител е заплашен от милиард евро глоба

Германската компания Daimler Truck може да бъде глобена с около 1 милиард евро. Производителят се подготвя за електрификацията на транспорта от години, но пазарът не се променя толкова бързо, колкото предполагат регулациите на ЕС. Продажбите на камиони с нулеви емисии все още остават ниски, което означава, че компанията няма да постигне необходимото ниво на намаляване на емисиите.

Европейският съюз налага все по-строги екологични изисквания на производителите на камиони. На практика това означава, че е необходимо постепенно да се намаляват средните емисии на нови превозни средства, чрез увеличаване на продажбите на модели с нулеви емисии. Това обаче носи със себе си значителен проблем.

Въпреки че производителите подготвят масово пазарната си гама за новите регулации, никой не може да принуди клиентите да купуват такива превозни средства. Пример за това е именно Daimler Truck – най-големият производител на камиони в света, който произвежда камиони Mercedes. Компанията е подготвила технологията, която Европейският съюз очаква, но липсата на интерес към електрическите превозни средства може да доведе до огромна глоба .

За всеки липсващ процент може да има 120 милиона евро

Изпълнителният директор на Daimler Truck - Карин Радстрьом, оценява, че при настоящия темп на интерес към електрическите автомобили компанията може да бъде с около 10-15 процента под целта си за емисии през 2030. В този случай, за всяка липсваща процентна точка, производителят ще трябва да плати около 120 милиона евро.

С отклонение от 10-15 процента, общата глоба може да достигне около 1 милиард евро. Радстрьом смята, че този начин на изчисляване на наказанията е несправедлив. Според нея Daimler Truck е изпълнил своята част от задачата – инвестирал е в разработването на камиони с нулеви емисии и е подготвил няколко такива модела. Проблемът е, че клиентите все още не проявяват достатъчен интерес към тях, за да постигнат целите на регулациите на ЕС.

Електрификацията напредва твърде бавно

Daimler Truck държи около 38 процента от европейския пазар за камиони с нулеви емисии. Това е висок резултат на пръв поглед, но всъщност самият сегмент на автомобилите с нулеви емисии все още остава малък. Камионите с батерии представляват около 6 процента от целия пазар на търговски превозни средства.

Това е сериозно предизвикателство за производителя. Дори със значителен дял от продажбите на камиони с нулеви емисии, реалният брой на електрически камиони все още е твърде малък, за да намали значително средните емисии на цялата гама превозни средства в краткосрочен план.

Радстрьом посочва, че недостатъчната инфраструктура за зареждане и високите цени на електрическите камиони остават една от основните пречки. Преходът към електрическо и водородно задвижване напредва, но темпото му все още е по-бавно от предполагаемото от регулациите на ЕС.