Китайски завод вдигна на крак военни в Европа

Китайската автомобилна индустрия навлиза в Европа в нов етап. След като години наред местните марки се конкурираха с европейските производители чрез внос, сега те започват да изграждат заводи на Стария континент и да се превръщат във все по-сериозна част от местната автомобилна индустрия – подход, който японските и южнокорейските компании вече използваха успешно.

Испания се очертава като един от най-привлекателните пазари за китайските производители заради стратегическото си местоположение, сравнително ниските разходи за труд и цените на електроенергията. Проектът на китайския гигант SAIC, собственик на марката MG, във Ферол обаче вече предизвиква въпроси, които излизат далеч извън рамките на автомобилната индустрия.

SAIC планира да започне сглобяване на коли в пристанището на Ферол през 2028 г. Първоначалният прием на проекта беше изключително позитивен, но според информация на El Mundo испанските военни вече гледат на него с далеч по-голям скептицизъм. Източници на изданието твърдят, че опасенията се споделят и на ниво Европейски съюз и НАТО.

Причината е местоположението на бъдещия завод. Ферол е един от най-важните военноморски центрове на Испания. В града се намира Военноморският арсенал – ключова база за поддръжка, логистика и обслужване на корабите на испанските военноморски сили.

Новият завод на SAIC трябва да произвежда хибридни и електрически автомобили, които след това ще се изнасят от Ферол към други пазари. Проблемът според критиците на проекта е, че производствената площадка ще се намира на много малко разстояние от стратегически военни съоръжения.

Ферол е много повече от автомобилно пристанище

Ферол има особено значение за испанската военна корабостроителна индустрия. В града се намира и корабостроителницата на Navantia, където Испания изгражда новите фрегати F-110 за своя флот. Те изпълняват ескортни задачи и разполагат с възможности за противодействие на заплахи от въздуха, морето и сушата. В района се базират и петте фрегати F-100 – кораби за противовъздушна отбрана, които използват американската бойна система Aegis.

Макар Ферол да не е официална база на НАТО, военноморските сили там имат тесни оперативни връзки с Алианса. Фрегатите F-100 редовно участват в учения, операции и военноморски групи на НАТО, а при необходимост могат да се включват и в Постоянните военноморски групи на организацията. Именно тази комбинация от военна инфраструктура, модерни бойни кораби и чувствителни технологии кара някои европейски представители да разглеждат китайската инвестиция през различна призма.

„Това, което първоначално предизвика ентусиазъм, вече поражда недоверие. Операция, която доскоро изглеждаше като чисто търговска сделка, сега се разглежда от гледна точка на сигурността“, коментира пред El Mundo представител на делегацията на ЕС в Пекин.

Китайският фактор предизвиква нови опасения

Според източници, цитирани от испанското издание, някои високопоставени представители на НАТО и ЕС разглеждат SAIC като част от по-широко стратегическо предизвикателство, а китайската компания – като потенциален „системен съперник“.

Основният въпрос е дали присъствието на китайска компания в непосредствена близост до военноморски обекти може да осигури достъп до чувствителна информация за движението на испанските фрегати, използваните технологии и ежедневните операции на базата.

Подобни опасения не са нови за Европа. След финансовата криза от 2008 г. европейските държави отвориха широко вратите си за китайски инвестиции. Китайски държавни компании, сред които Cosco, придобиха или развиха позиции в стратегически пристанища в Гърция, Нидерландия, Франция и Испания, включително във Валенсия и Билбао.

Случаят с Ферол обаче добавя нов елемент към уравнението – близостта до критична военна инфраструктура. „Притеснението е, че подобна информация може да се окаже ценна за разузнавателни дейности или че при международна криза оператор, тясно свързан с китайското правителство, да окаже натиск върху услуги, които се смятат за стратегически“, казва европейския представител.

Aegis е най-чувствителната част от уравнението

Особено внимание привлича американската система Aegis, която испанските F-100 използват. Тя интегрира радари, компютри, сензори и оръжейни системи в единна архитектура за управление на бойните действия. На практика Aegis функционира като централен „мозък“ на фрегатата и координира значителна част от нейните способности за откриване, проследяване и поразяване на цели.

Именно наличието на подобна технология в непосредствена близост до бъдещ китайски автомобилен завод превръща проекта на SAIC във Ферол от обикновена индустриална инвестиция в тема, която вече привлича вниманието на европейските и натовските структури за сигурност.

Засега няма данни китайската компания да е извършила нарушение или да има доказателства за шпионска дейност. Опасенията са свързани преди всичко с потенциалния достъп до чувствителна информация и с рисковете, които европейските институции виждат при присъствието на китайски компании в близост до стратегическа инфраструктура.