Стереотипът за свръх надеждни японски автомобили често се разбива от проблемни дизелови двигатели. Япония далеч не е сред лидерите при двигателите с тежко гориво. Много агрегати развиват проблеми много преди да достигнат границата от 200 000 километра. Ето шест японски дизелови двигателя, които тормозят собствениците си с неизправности.
Най-ненадеждните японски дизели (ГАЛЕРИЯ):
Двигателят 4N15 беше истинска технологична революция за Mitsubishi. За да намалят теглото, инженерите използваха алуминиев цилиндров блок за първи път в дизелов двигател, оборудваха агрегата със системата за променливо газоразпределение MIVEC и се фокусираха върху съвременните екологични технологии. С напредъка обаче дойдоха и нови рискове.
На първо място, собствениците се сблъскаха с повишена чувствителност на двигателя към поддръжка. Прегряването е значително по-опасно за алуминиев блок, отколкото за традиционен чугунен. Освен това, някои превозни средства са имали повишен разход на масло, въпреки че това не се е превърнало в широко разпространен проблем за всички версии на двигателите.
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите дизелови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите бензинови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Тези V8 и V6 са по-чупливи и от 3-цилиндрови двигатели
Голямата кубатура и простата конструкция не гарантират вечен живот на автомобила
0
