Стереотипът за свръх надеждни японски автомобили често се разбива от проблемни дизелови двигатели. Япония далеч не е сред лидерите при двигателите с тежко гориво. Много агрегати развиват проблеми много преди да достигнат границата от 200 000 километра. Ето шест японски дизелови двигателя, които тормозят собствениците си с неизправности.
Най-ненадеждните японски дизели (ГАЛЕРИЯ):
Чувствителността към прегряване и високата цена на системите за впръскване на гориво също допринасят за проблема. В резултат на това EE20 никога не си е спечелил репутацията на типичен японски двигател „с милион мили“.
Дори при правилна поддръжка и внимателна експлоатация, експлоатационният живот на повечето агрегати обикновено е между 250 000 и 350 000 км, а на пазара на употребявани автомобили този дизелов двигател все още се смята за един от най-рисковите двигатели на Subaru.
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите дизелови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите бензинови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Тези V8 и V6 са по-чупливи и от 3-цилиндрови двигатели
Голямата кубатура и простата конструкция не гарантират вечен живот на автомобила
0
