Стереотипът за свръх надеждни японски автомобили често се разбива от проблемни дизелови двигатели. Япония далеч не е сред лидерите при двигателите с тежко гориво. Много агрегати развиват проблеми много преди да достигнат границата от 200 000 километра. Ето шест японски дизелови двигателя, които тормозят собствениците си с неизправности.
Най-ненадеждните японски дизели (ГАЛЕРИЯ):
Разходът на масло е не по-малко обезпокоителен, появявайки се при относително ниски пробеги и влошавайки се с износването на цилиндрово-буталния възел. EGR клапанът и всмукателната система също създават допълнителни проблеми, тъй като бързо се запушват с отлагания.
Филтърът за твърди частици, който изисква подмяна доста преди 200 000 км в градско шофиране, също представлява проблем. На този фон, верижното задвижване на ангренажа се счита за силна страна на двигателя и често издържа 250 000–300 000 км без намеса.
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите дизелови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите бензинови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Тези V8 и V6 са по-чупливи и от 3-цилиндрови двигатели
Голямата кубатура и простата конструкция не гарантират вечен живот на автомобила
0
