Стереотипът за свръх надеждни японски автомобили често се разбива от проблемни дизелови двигатели. Япония далеч не е сред лидерите при двигателите с тежко гориво. Много агрегати развиват проблеми много преди да достигнат границата от 200 000 километра. Ето шест японски дизелови двигателя, които тормозят собствениците си с неизправности.
Най-ненадеждните японски дизели (ГАЛЕРИЯ):
3,0-литровият дизелов двигател от серия KD е добре познат от SUV-овете Land Cruiser Prado 120/150 и пикапите Hilux. Въпреки популярността си, двигателят има сериозни конструктивни недостатъци. Най-известният от тях е повредата на буталото при моделите Euro 3 и Euro 4. Поради високо термично напрежение, по главата на буталото се появиха пукнатини, което доведе до загуба на компресия. Мащабът на проблема принуди Toyota да проведе няколко изтегляния от пазара и да пусне четири ревизии на буталата, преди дефектът да бъде отстранен.
Горивната система е основният катализатор за проблеми с буталата. Износените инжектори започват да текат, нарушавайки процеса на горене. Ситуацията се влошава от изгорели медни шайби под инжекторите, което води до изтичане на газове в главата на цилиндъра, бързо замърсяване на двигателното масло и запушване на маслоуловителя.
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите дизелови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите бензинови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Тези V8 и V6 са по-чупливи и от 3-цилиндрови двигатели
Голямата кубатура и простата конструкция не гарантират вечен живот на автомобила
1
