Три критични грешки при паркиране в жегите

С настъпването на летните горещини автомобилистите често подценяват рисковете, на които е изложена каучуковата смес на гумите. С повишаването на околната температура налягането в колелата естествено се покачва, оказвайки допълнително вътрешно напрежение върху структурата им. Когато към този физичен процес се прибавят неправилните навици за паркиране и липсата на системна поддръжка, вероятността от внезапен дефект или опасна повреда по време на движение нараства драстично.

Първият често срещнат пропуск на водачите е оставянето на автомобила с напълно завъртян в едната посока волан и респективно предни колела за дълго време. Тази позиция оказва сериозно странично натоварване върху бордовете на гумата, което под въздействието на високите температури ускорява стареенето на материала и създава предпоставки за напукване. Не по-малко вредно е паркирането с две от колелата върху висок бордюр или неравност.

Подобно усукване на каросерията разпределя масата неравномерно, концентрирайки огромна сила върху конкретни зони от протектора. Третата масова грешка е престоя върху силно нагрят напечен асфалт или върху метални елементи, като шахти например, чиято температура през лятото лесно надхвърля 50 градуса, пренасяйки топлината директно към структурата на колелото.

За да се предотврати преждевременното разрушаване на гумите, превантивната грижа изисква спазването на няколко ключови правила. Измерването на налягането трябва да се извършва единствено в „студено“ състояние – преди път или след продължителен престой на сянка, като стриктно се съблюдават предписаните от производителя стойности.

Редовният оглед за фини пукнатини по страничния борд е от критично значение, тъй като малките дефекти бързо се разрастват в екстремни жеги. Не на последно място, пренапомпването на гумите трябва категорично да се избягва, тъй като излишният въздух в комбинация с горещата пътна настилка влошава сцеплението и драстично увеличава риска от гърмеж.