IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Електрическият Cayenne поддържа темпото на най-големия самолет на света

Porsche показа стабилността на своя SUV при висока скорост в екстремни условия (ВИДЕО)

Самолетите и автомобилите обикновено попадат на едно и също място за кратък период от време. Още по-рядко се случва автомобил да се движи рамо до рамо със самолет. В последния тест на Cayenne Electric, проведен от Porsche, и двете правила са разбити.


Porsche


Това не е и драг-състезание самолет срещу кола. Във видео, публикувано по-рано тази седмица, Porsche закара Cayenne Electric до авио-космическия център Мохаве, за да тества стабилността му при висока скорост, докато екипът на компанията Stratolaunch извършваше серия от излитания и кацания със своя самолет Roc.

Това е тестова машина, използвана от фирмата за хиперзвукови полетни тестове за изстрелване на ракетни самолети, като в Porsche искаха да види дали най-мощният модел в историята на марката може да се справи редом с нея.


Porsche


Зад волана на електрическия Cayenne беше бившият заводски пилот на Porsche - Патрик Лонг, който удържа автомобила при две излитания на самолета, развивайки над 260 км/ч. След това Лонг регулираше темпото на самолета, докато той се приближаваше за кацане, провлачвайки се между двойния му фюзелаж.

С 1139 конски сили, Cayenne Electric нямаше проблем да се съобрази със самолета, задвижван от двигатели Pratt & Whitney с мощност 230 000 к.с. За да мине всичко без проблеми в автомобила се возеха и представители на Stratolaunch, които координираха движението чрез постоянна радиовръзка с екипажа.


Porsche


„Нямах съмнения относно мощността на Cayenne, но бях малко притеснен как ще се държи между двете части на самолета, особено при висока скорост. Кацанията бяха много по-трудни за точно определяне на времето. Самолетът е толкова голям, че всъщност нямате ефективни визуални ориентири за времето, когато да се слеете със самолета на пистата“, обясни Лонг.

От Porsche обявиха, че Cayenne Electric е успял да се справи със самолета, както се очакваше, и се е възползвал от аеродинамично тиха зона между двата фюзелажа. Освен това, само 13 процента от заряда на батерията на SUV-а е бил използван по време на четирите опита – по две излитания и кацания.



0 от 500
  • #4
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Някой ( преди 2 седмици )
    По-тъпо и безсмислено нещо не бях гледал скоро ...Каква всъщност е била идеята?
  • #3
    0 rate up comment 0 rate down comment
    1-20LD-ДртYАйТB0Y! ( преди 3 седмици )
    Накратко: спорт.силуетът е 170 хиляди в ЕВР0; ако искаш да внедриш и да се кефиш с някои скъпарски еХтри допълнително: напр. спортно окачване + керамични спирачки + спойлери + спец.гуми, то тогава ЦЕНАТА скача драстично нагоре и достига без проблем чистите 200 ХИЛКИ! или някъде ОК. 396 хиляди стари бълг. левчета, на кой му пука?!?
  • #2
    0 rate up comment 0 rate down comment
    1-20LD-ДртYАйТB0Y! ( преди 3 седмици )
    Ето я и самата чиста ИСТИНА: по-спортния силует - вариантът Cayenne Turbo Coup
  • #1
    1 rate up comment 3 rate down comment
    1-20LD-ДртYАйТB0Y! ( преди 3 седмици )
    Да е жив и здрав ПОРША с неговите 1139 коня и 260 и нагоре км в час ... За сравнение - щото изглежда и самият Пe6o написал статията май не дознайва, че: ел. задвижваният от 2 матора шпортен южнокореец - GENESiS EV60 MAГMA снабден само с 650 конски сили прави тоже маХ. 264 км/ч и струва малко под 86 хилки в ЕВР0, но със сите еХтри и супер-люксозно снабжение, за р/ка от по-скъпарския напомпан до дупка ПОРШ достижим за почти 2-Н0 по-висока цифра ~150 хилки в ЕВР0си... да му се НЕнагледаш!