IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Porsche Cayenne Electric дебютира в България

Цените на германския супер SUV стартират от 109 931 евро

Един от най-впечатляващите електрически SUV на пазара - Porsche Cayenne Electric, стъпи официално в България, като това беше отбелязано със специално събитие – Cayenne Road Show, на пистата A1 Motor Park край Самоков.


Porsche Cayenne Electric


Спортният SUV се предлага в три различни модификации, като две от тях - Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric (и двата със задвижване на всички колела), дебютираха в края на миналата година, а наскоро към тях се присъедини и версията Cayenne S. Така Porsche допълва съществуващата гама от модели с ДВГ и хибридни задвижвания, които предлага на клиентите си.

Цените на спортният SUV стартират от 109 331 евро за базовия вариант Cayenne Electric, който развива 442 к.с. и ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунди. Пробегът с едно зареждане е 643 км.


Porsche Cayenne Electric


Над него се нарежда Cayenne S Electric, чиято мощност вече е 666 к.с., а ускорението до 100 км/ч от място е 3,8 секунди. Пробегът вече достига 651 км, като съответно и цената е по-висока – 131 731 евро.

На върха на гамата стои Cayenne Turbo Electric с цена от 170 931 евро. Тази версия разполага с мощност до 1156 к.с. и максимален въртящ момент до 1500 Нм. Моделът ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди и достига 260 км/ч максимална скорост. В стандартен режим шофьорът разполага с до 857 к.с., като допълнителни 176 к.с. могат да бъдат активирани за 10 секунди чрез функцията Push-to-Pass.


Porsche Cayenne Electric


Тези параметри се постигат благодарение на новата задвижваща система, в основата на която е нов електромотор на задния мост с директно маслено охлаждане, разработен изцяло от Porsche, използван в Cayenne S и Turbo версията. Технологията произлиза от Formula E и осигурява непрекъсната мощност дори при продължително натоварване. Разпределението на теглото е леко ориентирано към задната част, типично за Porsche, със съотношение 48:52.


0 от 500