Как работят виртуалните предавки на Porsche Taycan

Вече ви информирахме, че обновеният Porsche Taycan се сдоби със симулирани скорости и изкуствен оборотомер. Сега обаче от Щутгарт разкриват дълбоките технически детайли около иновативната система E-Shift и как точно тя успява да пресъздаде аналоговата емоция, без да звучи и да се усеща като евтина дигитална имитация.

 
  
 
  
Най-любопитният детайл около новата технология е начинът, по който тя си взаимодейства с реалния хардуер на автомобила. Системата E-Shift не е просто софтуерна играчка, а работи в пълен синхрон с реалната двустепенна скоростна кутия на Taycan. Софтуерът имитира усещането от осемстепенна PDK трансмисия с двоен съединител, като последните две виртуални предавки играят ролята на свръхпредавки. 

Инженерите са синхронизирали двете системи до съвършенство – достигането на "червената зона" на симулираната първа предавка съвпада абсолютно точно с достигането на максималната скорост на физическата първа предавка на електромобила. Всички останали виртуални скорости след това са настроени изцяло с цел доставяне на удоволствие и прецизен контрол върху динамиката.

Микс от боксер и туин-турбо V8

 
  
 
  
Когато става въпрос за звук, от Porsche категорично са отказали да имитират директно звука на класически двигател от друг свой модел, смятайки подобен ход за немислим. Вместо да сложат фалшив саундтрак от традиционен V8, звуковите дизайнери са създали уникален акустичен профил, който смесва различни елементи от богатата история на марката.

При агресивно низходящо превключване на високи обороти, системата генерира специфичен тътен, който силно напомня на 4.0-литровия туин-турбо V8 на компанията. В средния оборотен диапазон пък се симулира резониращ шум от всмукателната система, който е запазена марка за емблематичните атмосферни шестцилиндрови боксери. За да бъде илюзията пълна, E-Shift разполага с напълно различни звукови профили за ускорение, рекуперация, спиране и използване на системата за контрол на старта.

Вибрации от високоговорител разтрисат купето

 
  
 
  
Истинската тайна зад реалистичното усещане за автомобил с вътрешно горене обаче се крие в хардуера и начина, по който той създава физическа обратна връзка. Системата разчита на два мощни високоговорителя. Задният играе ролята на виртуална спортна изпускателна система, която насочва звуковите вълни навън.

Магията се случва при предния високоговорител, чиято задача далеч надхвърля простото генериране на шум. Той е проектиран така, че да създава реални, физически механични вибрации, които са в пълен синхрон с виртуалните обороти на двигателя. Именно тези вибрации, които водачът усеща с краката си през педалите и отчасти с ръцете си чрез волана при всяка смяна на предавка, правят обратната връзка толкова убедителна и превръщат дигиталния код в осезаемо спортно преживяване.