Проблем: Автономните коли блокират линейки и пожарни

Технологиите трябва да улесняват живота ни, но през последните години автономните автомобили се превърнаха в истински кошмар за екипите за спешно реагиране. Проектирани да се движат без шофьор, тези „роботи на колела“ все по-често блокират пътя на линейки и пожарни в САЩ, отнемайки ценни минути при животоспасяващи акции. Търпението обаче се изчерпа – Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) публикува остра позиция, в която категорично заявява, че подобно поведение е „абсолютно неприемливо“ и агенцията е решена да сложи край на хаоса.

 
  
 
  
Реакцията идва след среща при закрити врати между NHTSA и представители на спасителните служби от градовете, където безпилотните автомобили вече са част от трафика. Целта е била да се разбере реалният мащаб на проблема на терен. Данните от тези срещи, както и зачестилите медийни репортажи за блокирани спасителни екипи, показват изключително тревожна картина.

Администраторът на NHTSA, Джонатан Морисън, е безкомпромисен: „Да си го кажем направо: автономна кола, която не може да взаимодейства безопасно със спасителните екипи, е заплаха за обществото. Всяка секунда е от значение. Ако жив шофьор възпрепятства по този начин спасителна операция, го грози глоба и дори затвор.“

Много повече от "софтуерен бъг"

 
  
 
  
Компаниите, разработващи автономни технологии, често се оправдават с "незначителни софтуерни аномалии" или така наречените "гранични случаи". Морисън обаче отхвърля тези извинения. Фактът, че безпилотните коли не разпознават елементарни сигнали за безопасност и блокират пътя на аварийните екипи, изисква кардинални мерки.

От NHTSA са наредили на разработчиците да насочат всичките си ресурси към решаването на проблема „още от вчера“. Предстоят извънредни срещи, на които технологичните гиганти ще трябва да представят конкретни решения. Всяка загубена минута в чакане на ъпдейт, може да струва човешки живот.

Парадоксът на властите: Искаме ли коли без волани

Цялата тази криза съвпада с амбициите на министъра на транспорта на САЩ Шон Дъфи, който от своя страна се опитва да форсира масовото навлизане на технологията. Неговата нова Рамка за автономни превозни средства предвижда облекчаване на правилата, включително премахването на педалите и лостовете за управление в колите без шофьор.

 
  
 
  
Това повдига огромен въпрос: как спасителните екипи ще могат да преместят или деактивират аварирал автономен автомобил в извънредна ситуация, ако в него липсват традиционните органи за управление или поне ясен и достъпен авариен прекъсвач.

Засега надеждата на спасителните екипи е в ръцете на NHTSA. Според много експерти, усилията на Дъфи за пришпорване на регулациите директно противоречат на безопасността. Докато проблемите с блокираните линейки не бъдат категорично решени, агресивната експанзия на безпилотните таксита в нови градове изглежда като рецепта за бедствие. Логичният въпрос, който мнозина си задават, е дали тези автомобили не трябва да бъдат спрени от движение, докато не се научат да дават път на тези, които спасяват животи.