Всяка десета продадена кола в България е вече електрическа

Три месеца на високи цени на горивата сред началото на иранската криза се оказаха достатъчни да променят нагласите на българския пазар към електромобилите, показва традиционната справка на Automedia.bg за регистрациите в МВР. След като през първите пет месеца у нас бяха регистрирани 1980 нови превозни средства с електрическо задвижване, само през юни са добавени още 1396. Ако гледаме само леките коли (M1 и N1), чисто електрическите машини са 2696, или рекордните 9.4% от целия пазар у нас. Това е повече от целия им брой за миналата година - 2860. В края на 2025 делът на BEV бе само 5.2%. На практика в момента почти всяка десета продадена нова кола у нас е на ток. 
  
   

Само през юни тази година у нас са регистрирани повече нови електромобили, отколкото за цялата 2022 година
  
   
Българският пазар върви към най-силната година в историята си

Пазарът като цяло се е устремил към нова рекордна година - за първото полугодие новите регистрации на леки коли са 28 791, с 2090 повече от същия период на миналата година (+8%). Предишният месец е бил най-силният юни в историята, с 5941 регистрирани нови автомобила. Големите поръчки на МВР са само част от обяснението за този растеж.

В същото време делът на китайските марки, който растеше неумолимо в последната година, сега за пръв път намалява - от 7.5% в края на май до 7.2% сега. Междувременно още два нови китайски бранда навлязоха на българския пазар. 

Марките с най-голям ръст

Тъкмо марките от Китай са с най-големия ръст на годишна база: Foton - 486%, Dongfeng - 892%, и MG Motor - цели 20 600%. Но Foton и MG едва започваха доставките за България преди година, а и предлагането при Dongfeng бе все още оскъдно. 
Между отдавна представените на българския пазар марки, най-голям растеж имат... Lamborghini и Ferrari (съответно +225% и +144%). Но при тях, разбира се, става дума за двуцифрени числа. Между по-големите пазарни играчи, най-сериозно е увеличението при Geely (+159%), Volvo (+133%), Honda (+119%) и Forthing (+115%). С над 50% ръст в регистрациите са също Fiat, Lexus, Opel, Great Wall (GWM) и Mazda. 
  
   

  
    
Alfa Romeo продава по-малко коли от Ferrari

На обратния полюс - с най-голям спад - е представляваната от "Силвър Стар" Ineos, с 82% по-малко продажби (само една кола при 11 преди година). Печално изглеждат нещата и при Alfa Romeo, с 47% спад и с по-малко продажби от Ferrari. С около една трета са намалели регистрациите на Isuzu, Cupra, Seat и Jeep. От големите играчи съществен спад имат Renault (-22%) и Dacia (-23%), които тази пролет обновиха ключови модели, в първия случай, и цялата си гама, във втория. Но и при двете марки тенденцията в последните два месеца е силно възходяща. 

Китайски бюджетен модел е с най-голям скок спрямо 2025

Между пазарно значимите модели, Aeolus Shine на Dongfeng е с най-голям ръст на годишна база - 1372%, следван отблизо от Opel Frontera - 1326%. С трицифрено увеличение на регистрациите са Citroen C3 Aircross (+913%), Volvo XC60 (+698%), Renault Symbioz (+365%), Dacia Bigster (+224%), Hyundai i20 (+183%) и Forthing T5 Evo (+122%).

С най-голям спад на годишна база е Renault Clio (-65%), което смени поколенията в началото на тази година. Съществено са се свили регистрациите при Dacia Jogger (-46%), Dacia Sandero (-43%), Toyota RAV4 (-33%), Skoda Kamiq (-29%) и Skoda Octavia (-26%).
  
  
Най-продаваните модели на всяка марка (ГАЛЕРИЯ):

9 от 22 | Най-продаваните марки и модели в България, 2026

12. Peugeot - 865
Спрямо 2025: -6% спад
Силният старт тази година за лекотоварния Boxer компенсира лекия спад при 3008. Годината започна много слабо за бившия бестселър 2008, но и той навакса в края на пролетта, а фейслифтът на 308 раздвижи и неговите продажби.
Най-продавани модели:
Peugeot 3008 - 203
Peugeot Boxer - 117
Peugeot 2008 - 115
Peugeot 5008 - 93
Peugeot Rifter - 69
Peugeot 308 - 61