IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

10-те най-големи производителя на батерии в света

Доминацията на китайския лидер става все по-смазваща, Samsung отпада от десетката

Два от всеки пет електромобила, продадени тази година, са с батерии на CATL, показват данни на SNE Research. Китайският гигант увеличава доминацията си на глобалните пазари и за първите пет месеца на годината вече има дял от 40.2% (при 38% миналата година по същото време). Още шест от водещите десет компании в този сектор са китайски, като общият им пазарен дял е 73%. 
  
    
CATL, батерии, шеф
   
    
Пазарът расте с 16%, CATL - с 23%

Данните показват, че между януари и май 2026 в световен мащаб са инсталирани 469 гигаватчаса батерии в електрически автомобили - увеличение от 16% на годишна база. При CATL обаче ръстът е доста над средния за пазара - почти 23%. 
  
   
Графика, производители на батерии, 2018, 2026
Как се промени съотношението на силите за последните 10 години. Графика AUTOMEDIA.BG по данни на SNE
  
     
За сметка на това намалява пазарният дял на втория BYD, най-вече заради драматично спадналите продажби на едноименната марка на китайския пазар. Третото място засега е за корейската LG Еnergy Solutions, но пък другият гигант от Южна Корея - Samsung SDI - вече не е дори в Топ 10. Panasonic, който бе категоричният глобален лидер в ранните години на електрическата ера, сега е едва на осма позиция, с 8.5% спад в инсталирания капацитет спрямо същия период на миналата година. 
  
     
10-те най-големи производителя на батерии (ГАЛЕРИЯ):


  
   

0 от 500
  • #9
    4 rate up comment 2 rate down comment
    raiders ( преди 3 седмици )
    Точка на пречупване и няма връщане назад...
  • #8
    1 rate up comment 2 rate down comment
    raiders ( преди 3 седмици )
    Интересна статистика, апропо, както всяка друга показва "новата мода" на къде отива и какво става в света! Принципно такава доминация над 42% е вредна, но тук ако доведе до по-ниски цени и по-добър продукт... ми дерзайте! Скоро ще карам и аз електричка, батериите и капацитета е добър, теглото остава същото или намалява при > мощност, бързината на зареждане вече не впечатлява.никой извън тесла (справка byd и тяхната зарядно до летището), въобще дано тази тенденция избута още малко двг и т.н. точк
  • #7
    12 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    На тесла собственото производство съществува само във вълшебния свят на презентациите на свети Илон. На практика всички Model 3 и Model Y са или Панасоник, или CATL
  • #6
    4 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Освен собствено производство, Tesla ползва батерии от Panasonic, тя е основен клиент на Panasonic, както Тойота.
  • #5
    6 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    В момента Тесла произвежда около 6 ГВтЧ 4680 годишно, като в момента пуска 2 нови линии в Берлин и в Невада. Особено тази в Невада със сигурност ще ги вкара в 10ката, защото камионът ще изисква много батерии.
  • #4
    14 rate up comment 9 rate down comment
    Гост ( преди 3 седмици )
    За един Теслю питам.Къде в класацията е производителя на батерии Тесла? Лепенето на етикети Тесла на китайски батерии не се смята за производство.
  • #3
    10 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Догодина няма да има нито един японски производител в десетката.
  • #2
    14 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Вчера Geely демонстрира тяхна разработка на LFP, с потвърдена реална скорост на зареждане 1093 кВт - Aegis Gold Brick. Предвидена е за 4500 пълни цикъла заряд/разряд, около 1 милион километра пробег. Има и автомобил с нея вече - Lynk & Co 10. Зареждане 10-70%, 4 мин 22 сек. Въобще не си губят времето китайците. Спреш ли да наливаш инвестиции, отпадаш.
  • #1
    11 rate up comment 13 rate down comment
    Hvaliprats ( преди 3 седмици )
    Най-големите производители са там където се изсипват най-големите субсидии. Колко устойчив е този бизнес модел обаче, предстои да разберем.