Dacia показа ново поколение на електромобила си

Следващият Spring ще дойде наесен и вероятно ще е роднина на Renault Twingo

Константин Томов 18.06.2026 13:11 Прочитания: 16355

Dacia потвърди официално, че подготвя ново, второ поколение на електрическия си модел Spring, и показа първи снимки на новия дизайн. Компанията все още не разкрива никакви други детайли, но можем да предположим, че новият Spring ще бъде лансиран официално на автосалона в Париж през октомври, и че ще ползва платформата и задвижването от новото електрическо Renault Twingo.


Dacia Spring 2027


Няма да е вече индийско-китайска

Първият Spring бе базиран върху разработеното първоначално за индийския пазар Renault Kwid, и след това бе адаптиран в Китай за изцяло електрическо задвижване. При дебюта си в Европа през 2021, Spring бе най-евтиният електромобил на Стария континент. В последните години обаче в този сегмент се появиха множество нови китайски и корейски конкуренти.

Dacia Spring 2027

На платформата на Renault 5 - и два бъдещи Ford-a

От Dacia лаконично казват, че новото поколение ще продължи да се "придържа към най-необходимото", без да предлага излишни глезотии. По всяка вероятност обаче новият Spring ще скъса с досегашната платформа CMF-A, и ще премине към новата RGEV Small - на свой ред еволюция на по-голямата CMF-B. Същата платформа е в основата на толкова популярното Renault 5, на новия Nissan Micra и на два бъдещи малки модела на Ford. Както и на новото Twingo, разбира се.

Ако се потвърдят прогнозите за връзка между Spring и Twingo, новата Dacia ще има батерия с капацитет 28 кВтч и обхват от около 260 км с едно зареждане. Цената вероятно ще е под 20,000 евро.

Коментари ( 7 ) Напиши коментар

#7
4 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Карам Дачия Спринг модификация 2023 и за 75% от голямата батерия през лятото минавам 230 км в гр. София. Не спирам да слушам радио, но не ползвам климатик и карам щадящо. Впечатлен съм от автомобила.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 0

До 4 ( преди 2 седмици )

То и на първото поколение толкова му и даваха, към 180 км пробег

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
13 0

До 1 ( преди 2 седмици )

Щом се кара в София е нормално да скърца и хлопа. И с моята кола е така - в София се чуват всякакви звуци от окачването, а като изляза от София - тишина. Навремето казваха, че София е най-голямото село в България.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
7 5

Скъсани боксерки ( преди 2 седмици )

Не, благодаря! Първото поколение изминаваше през зимата на късмет над 100 километра. Може и да не ви се вярва, но е факт.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
11 2

Истина ( преди 2 седмици )

на снимката ми изглежда настоящата. Не разбирам как със същата батерия ще добавят 30-40км, а и над 200км е ако си спрял всичко, дори и радиото, не говорим за климатик дори!да сложат батерия 38кв/ч и тогава ще става за градска кола, също да оправят и разходя който трябва да е реален с всички неща които човек си пуска когато е в колата, дори да си зарежда телефона!

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
9 5

LessKeyss ( преди 2 седмици )

#1 е прав. Нещо правено за Индия, трудно намира място на европейския пазар. Сега на по-голямата платформа, която е за Европа, ще е друга бира. Към кого е насочена? За ВТОРА изцяло градска кола за семейството: магазин-училище-работа-вйъщи. За студенти и млади професионалисти. За кого не е? За хора, на които звука на V6 им носи щастие. За магистрала. Цената ще е най-важната й характеристика. Колкото по-далеч от 20 000, толкова повече ще се продава.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
12 8

анонимен ( преди 2 седмици )

:) Датчията е цвете направо. Служебна шкода Kamiq, миналата година нова от магазина. За тази година е сменено всичко по ходовата част по гаранция. Скърца и хлопа от всякъде. Кара се само в София. Два пъти в седмицата се купуват канцеларски материали на три счетоводителки. През другото време стои на подземен паркинг.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 7 от 7