Новата Dacia Striker: 17 ключови факта

Вече 20 години, от появата на първия Nissan Qashqai насам, най-практичният тип семеен автомобил в Европа е под все по-затягаща се обсада, изтикан вече до самия ръб от нашествието на SUV и кросоувъри. Сега обаче доброто старо комби получава едно рамо от от най-неочакваната посока: от Dacia. 
   
     
ВИДЕОТО ни от представянето на Striker вижте тук:
 
  
      
Това е Dacia Striker - най-новият, най-големият (с 5 см по-дълъг от Bigster) и най-добре оборудваният автомобил, който румънската марка на Renault е създавала някога. Бива ли го, ще можем да ви кажем чак наесен, след първите тестове. Но поне на теория това изглежда като най-доброто от няколко свята: с практичността на комби, с високата позиция на седене и големия пътен просвет на SUV, и с ниския център на тежестта, добрата аеродинамика и пестеливостта на седан. 
  
    
Dacia Striker в 17 ключови факта (ГАЛЕРИЯ):

5 от 40 | Dacia Striker в 17 ключови факта

Главната роля е била за инженерите по аеродинамиката
Като говорим за дизайна обаче, имайте предвид, че в този случай стилистите са играли втора цигулка - повечето ключови решения тук са взети от други хора.
Комбито е една от най-трудните задачи за инженерите по аеродинамика. Рязко свършващата задница ги изправя пред много сериозен проблем със завихрянията на въздуха и и дори тук, въпреки всички усилия, те не са успели да понижат коефициента на въздушно съпротивление под 0.29, което е далеч от рекордите. Компенсацията за това обаче е, че Dacia успява да поддържа доста ниско като за съвременната епоха тегло - едва около 1400 килограма.