IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Lada 2105 на 45 години се продава за 63 000 евро

Рали модификацията VFTS струва повече от чисто нов Mercedes-Benz E-класа

В германската секция на eBay се появи изключително рядък екземпляр от легендарната Lada 2105 – модел, който навремето беше популярен и под името Lada Riva. Собственикът е оценил класическия седан, слязъл от конвейера през далечната 1981 година, на  63 000 евро. За сравнение, чисто нов Mercedes-Benz E-класа стартира в Германия от 52 500 евро. Уловката тук е, че това не е обикновено Lada, а фабрична рали модификация VFTS с истинско състезателно минало зад гърба си.


Lada 2105-1


Продавачът твърди, че машината е внесена в Австрия почти веднага след сглобяването. С тунинга и подготовката се заел тогавашният местен вносител OAF, заедно със специалистите от рали тима на Руди Щол. Момчетата използвали за вдъхновение и образец спортната модификация VFTS, разработена за Lada 2105 от прочутия Вилнюски завод за превозни средства.

Според собственика, седанът е запазил заводския си 1.6-литров атмосферен двигател. Благодарение на два двойни карбуратора Weber и модифицирана всмукателна система обаче, мощността му е скочила двойно и достига 130 конски сили. На мястото на стандартната кутия е монтирана 5-степенна механична трансмисия с "къси" предавки, а за доброто сцепление се грижи самоблокиращ се диференциал Torsen.

Екстериорът е сериозно променена с нови аеродинамични елементи по предната броня и задния капак. Теглото е свалено до минимум, благодарение на олекотените пластмасови стъкла и пълното премахване на задния диван. Интериорът е типично състезателен – две спортни седалки тип "корито", спортен волан, предпазен ролбар и допълнителни уреди по таблото. Най-якото обаче е, че въпреки състезателния си характер, рали автомобилът е напълно законен и има хомологация за каране по обикновените пътища.

До 1989 година състезателната кола редовно е давала газ в националния рали шампионат. След пенсионирането, автомобилът е бил заключен в гараж, откъдето излиза едва през 2018 година след смяна на собствеността. Новият притежател посвещава две години на пълна реставрация на "петицата", благодарение на което в момента тя има и официален исторически паспорт от FIA.


Още снимки на модела - в галерията:


0 от 500