Бензиново завръщане: Най-интересните бъдещи коли с ДВГ - II част

От най-луксозната Dacia до възродения Jensen, тези модели ще се появят до 2029

Екип Automedia 26.06.2026 19:14 Прочитания: 7774

Само допреди две години статиите за най-интересните задаващи се модели вклюваха почти само електромобили. Но нежеланието на клиентите във високите сегменти да се движат на ток, и леките отстъпки, направени от Брюксел, промениха плановете. В следващите три години на пазара ще се появят няколко десетки нови автомобила с двигател с вътрешно горене, както напомня TG, и в две поредни статии ще ви покажем най-интригуващите от тях. След първата част, идва ред и на втората.

Най-интересните бъдещи коли на бензин - II (ГАЛЕРИЯ):

9 от 20 | Най-интересните бъдещи бензинови коли - II част

Кога: началото на 2027
Спомняте ли си Jensen Interceptor? Вероятно не, ако сте под 60-годишен. Но поне сте виждали на снимка този емблематичен британски спортен модел с V8 двигател от Chrysler. Компанията, която сега притежава правата върху името, прави ремодифицирани версии от известно време, но сега се усъвършенства и подготвя модерна интерпретация – и за всеобщо удоволствие, смята да се придържа към корените си с V8 двигател.

Jensen Interceptor GTX
Кога: началото на 2027
Спомняте ли си Jensen Interceptor? Вероятно не, ако сте под 60-годишен. Но поне сте виждали на снимка този емблематичен британски спортен модел с V8 двигател от Chrysler. Компанията, която сега притежава правата върху името, прави ремодифицирани версии от известно време, но сега се усъвършенства и подготвя модерна интерпретация – и за всеобщо удоволствие, смята да се придържа към корените си с V8 двигател.

Коментари ( 73 ) Напиши коментар

#63
0 1

Това прочете ли го ( преди 2 часа )

До антиелектрика ( преди 10 минути )Ако един електромобил харчи 15 на 100, на 29 цента му излиза 4,35 евро на 100 км За какво му е дизел на дълги разстояния? Ако един ТИР харчи 30 на 100 ще плати 45 евро на 100 км докато пред 29 цента ще му излезе около 30 евро на 100 км - при 200 хиляди километра годишно са 30 000 евро разлика ако зарежда само по магистралата. Ами ако зарежда и от фотоволтаиците върху склада в базата?

Сигнализирай за неуместен коментар
#62
0 1

До антиелектрика ( преди 2 часа )

Ти не беше ли електроинженер? На 800 kW зарядна станция която продава тока на 29 цента на магистрала Тракия, колко време отнема зареждането на 200 км и колко струва?

Сигнализирай за неуместен коментар
#61
0 1

До антиелектрика ( преди 2 часа )

Все пак ще ми кажеш ли точно за какво спориш с мен и с какво не си съгласен, защото толкова години така и не разбрах, освен че няма да си купиш електромобил защото излъчват радиация за което не съм съгласен с тебе.

Сигнализирай за неуместен коментар
#60
1 0

Антиелектрика ( преди 2 часа )

На бърза зарядна зареждането е по скъпо отколкото с петролни горива.Времето за зареждане на електромобила стига да си поспиш на хотел.Може да си изчистиш за половин час електромобила с прахосмукачка.Други идеи искаш ли?

Сигнализирай за неуместен коментар
#59
1 0

Антиелектрика ( преди 2 часа )

Електромобил с 200 км пробег.Дизелов автомобил с 70 литров резервоар има пробег над 1000 км,след 5 минутно зареждане на бензиностанция още над 1000 км.Това достатъчно ли ти е?

Сигнализирай за неуместен коментар
#58
0 1

До антиелектрика ( преди 2 часа )

Лейката, БДЖ и 2028 са си ваши лъжи и твърдения, които никога не съм потвърждавал за да ги чакаш. Моята прогноза беше, че 50% ръст на Тесла ще прекъсне през 2025-26 , когато все още се твърдеше че ще продават модел 2. Но пък спокойно можеш да кажеш защо някой би си купил скъп хибриден автомобил, ако може да си купи по-евтин с 5 минути зареждане който се зарежда по-евтино? Защото цялата ми теория от преди 10 години се крепи единствено и само на ТОВА УСЛОВИЕ без значение КОГА ЩЕ СЕ СЛУЧИ

Сигнализирай за неуместен коментар
#57
0 1

До антиелектрика ( преди 2 часа )

Ако един електромобил харчи 15 на 100, на 29 цента му излиза 4,35 евро на 100 км За какво му е дизел на дълги разстояния? Ако един ТИР харчи 30 на 100 ще плати 45 евро на 100 км докато пред 29 цента ще му излезе около 30 евро на 100 км - при 200 хиляди километра годишно са 30 000 евро разлика ако зарежда само по магистралата. Ами ако зарежда и от фотоволтаиците върху склада в базата?

Сигнализирай за неуместен коментар
#56
2 0

Антиелектрика ( преди 2 часа )

Ти си специалист по врачуването и съм свидетел как досега ти не си познал нищо.Ще почакаме до 2028 година да видим какво ще стане с 20те милиона Тесла.

Сигнализирай за неуместен коментар
#55
3 0

номер 9 ( преди 2 часа )

При положение че цо2 от бензиновия двг се лови и се прави пак на бензин с използването на безплатна слънчева енергия което означава нулеви загуби или 100% кпд защото всеки джаул химипна енергия се използва отбово като се връща обратно в двг за какви китайци и електрички говориш изобщо

Сигнализирай за неуместен коментар
#54
2 0

Антиелектрика ( преди 2 часа )

Дори електромобилите да станат по евтини от автомобилите,в което дълбоко се съмнявам,ще има хора на които електромобила няма да им върши работа.Пазарът ще определи от кой вид задвижване по колко ще се продава.Очаквам зелената сделка да остане в историята,нека да затворят още няколко завода в Европа и хиляди безработни да излязат на улицата.Тогава Урсулите ще търсят къде да се спасяват.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 73 първа < 1 2 3 4 5 > последна