Много шофьори приемат CVT скоростните кутии като едва ли не като устройства за еднократна консумация. Фактите обаче показват друго – тези трансмисии могат да бъдат надеждни. Със сигурност не толкова колкото класическите хидромеханични автоматични кутии, но все пак достатъчно, за да навъртят сериозен проблем, без да се налагат ремонти.
Не трябва да се пропуска и още нещо – много кросоувъри и SUV, най-вече японски, са оборудвани именно с такива скоростни кутии. А често тези модели се подлагат на по-големи натоварвания и съответно техните трансмисии трябва да издържат повече. Ето и кои са отличниците сред тях.
Тези вариатори изкарват 300 000 км (ГАЛЕРИЯ):
Toyota K114F
При нея също трябва да се внимава за чистотата на работната течност. Тя трябва да се сменя на всеки 60 000 км, тъй като соленоидите на тялото на клапана страдат от мръсно масло. В някои случаи е възможно да се завърти втулката на маслената помпа.
При нея също трябва да се внимава за чистотата на работната течност. Тя трябва да се сменя на всеки 60 000 км, тъй като соленоидите на тялото на клапана страдат от мръсно масло. В някои случаи е възможно да се завърти втулката на маслената помпа.

3