Maserati обнови цялата си гама

Maserati вече има изцяло обновена гама, след като представи официално новите версии на кросоувъра Grecale, на GranTurismo и на GranCabrio. В онлайн разговор с журналисти от цял свят, сред които и Automedia.bg, шефът на марката Санто Фичили потвърди, че вече се работи върху нов модел в Е-сегмента - на практика възраждане за Ghibli. 
  
   

  
    
Бензиновото Grecale ще е вече само с двигател от суперкола

Очакванията Maserati да се фокусира основно върху суперколи като MCPura за бъдещето засега се опровергават. Тъкмо напротив, компанията ще направи своя иновативен двигател V6 Nettuno по-достъпен отвсякога. Агрегатът, с мощност 390 конски сили и обем 3 литра, вече ще е наличен и в базовото ниво на кросоувъра, а не само в специална версия Trofeo, както бе досега. При Trоfeo обаче мощността си остава доста по-висока - 530 конски сили. По-скромните двигатели, предлагани досега, отпадат. Така Grecale още повече ще се отличи от Alfa Romeo Stelvio, с която дели една платформа. 
  
   

   
   
Повече пробег за електрическото Folgore

Другите новости при Grecale са корекции във външния вид и интериора, а електрическата версия Folgore предлага повече пробег отпреди. Моделът получава нов волан и различен превключвател за предавките. Дизайнерите са добавили нови варианти за джантите и цветовете, с още повече опции за индивидуализация. 

Електрическата версия Folgore вече обещава 440 км пробег с едно зареждане и мощност от 550 конски сили. 
  
   

  
    
GranTurismo и GranCabrio са с нов дизайн

По-забележими са промените в дизайна при GranTurismo и неговата открита версия GranCabrio. И двата модела а с нова предница, която според главния дизайнер Клаус Бусе подобрява аеродинамиката и дава повече агресия, без да се отразява на елегантния профил. И тук воланът е изцяло нов, а информационната система е с нова графика. 
  
   

  
     
Специален режим повдига окачването с 2.5 см

При бензиновите версии като единствен двигател в гамата остава 3-литровият V6, който в базовото ниво развива 483 конски сили. Двата модела получават и нов режим, наречен Country, който повдига окачването с 2.5 см и пренастройва реакциите на двигателя и тракшън контрола за движение извън асфалта. 
  
   

  
    
Във върховата версия Trofeo двигателят е получил допълнителни 40 конски сили, до общо 582. И двете нива са стандартно със задвижване на четирите колела. Електрическата версия Folgore запазва схемата с три електромотора и 751 конски сили, но италианците твърдят, че са подобрили обхвата с едно зареждане до над 400 км.