Новият регламент за накладките изправя Европа пред сериозен проблем

Производителите на автомобилни части са сериозно притеснени от нова промяна, която ще засегне автомобилния сектор. Три индустриални организации – FEMFM (Федерация на европейските производители на фрикционни материали), CLEPA (Европейска асоциация на производителите на автомобилни части) и FIGIEFA (Международна федерация на независимите автомобилни дистрибутори), излязоха със съвместна декларация, адресирана до Европейската комисия.

В нея те настояват за „незабавно приемане на решения на ЕС, гарантиращи достъп до необходимата информация за разработването на резервни части, съвместими с Eвро 7". Освен това, липсата на подходящи регулаторни регулации означава, че производителите в момента нямат достъп до „ключови технически данни, без които разработването на компоненти, съвместими с Eвро 7, е практически невъзможно“.

Спирачните накладки вече само от дилъра

Подписалите писмото обясняват, че приемането на някои от новите регулации, включени в Евро 7, на практика блокира достъпа им до важна техническа документация. И това поставя под въпрос смяната на спирачни накладки за милиони автомобили.

Към момента производителите на превозни средства вече могат да се подготвят за въвеждането на новите изисквания за емисиите на спирачките. В същото време компании от т.нар. „aftermarket“ сектор, т.е. производители на резервни части, все още чакат необходимата информация, за да започнат работа по изпълнение на новите правила.

Това може да доведе до ситуация, при която спирачни накладки или дискове за нови автомобили, продавани в Европа след края на ноември 2027, ще бъдат налични за покупка след много месеци само в оторизирана сервиз.

Вече не можеш да купиш спирачни накладки от магазина

Стандартът Евро 7 ще се прилага за новохомологирани типове леки автомобили (M1) и ванове (N1) от края на ноември 2026. От 29 ноември 2027 всички новорегистрирани автомобили в Европейския съюз трябва да отговарят на неговите изисквания. Като се вземе предвид размерът на европейския пазар – говорим за над 10 милиона автомобила годишно.

Представители на индустрията подчертават, че процесът на разработване, тестване и хомологиране на нови триещи материали и спирачни компоненти може да отнеме до две години. А това, поне на този етап, означава, че някои собственици на нови автомобили, продавани в Европа, ще трябва да чакат за смяна на накладки горе-долу толкова.

От гледна точка на отделните купувачи това може би не е належащ проблем, тъй като те рядко карат повече от 15 000-20 000 км годишно с лични автомобили. Въпреки това трябва да се има предвид, че на много ключови пазари (например Германия) бизнес клиентите са отговорни за почти 70 процента от регистрациите на нови автомобили. Сред тях са транспортни, куриерски и таксиметрови компании, както и фирми за коли под наем.

Много от тези организации имат собствени работилници или използват услугите на независими услуги, което позволява намаляване на разходите за поддръжка на превозни средства и престои. В техния случай липсата на замяна на основни консумативи като спирачните накладки ще доведе до специфични загуби. Играта е за огромни пари и необходимостта да се обслужват милиони коли по пътищата на ЕС за по-дълго време.