Произведено в ЕС ще важи за автомобили от Япония и Южна Корея

ЕС предприема нови мерки, за да предпази европейската автомобилна индустрия от заплахата от китайските производители и от това ще се възползват три държави, които не са част от общността. Според последните информации, превозни средства, произведени във Великобритания, Япония и Южна Корея, ще станат част от стратегията „Купувай европейското“, което е доказателство, че ЕС не може да се справи с Китай без външна помощ.

В инициативата „Buy European“, брандирана като „Made in EU“ в рамките на Закона за индустриално развитие на блока, се посочва, че държавна помощ може да се насочва само към превозни средства, произведени в региона. Първоначалният план запазваше това предимство само за европейски автомобилни производители. Сега разпоредбите се разширяват и ще обхванат „доверени партньори“, за каквито се считат Великобритания, Япония и Южна Корея.

Голяма част от рамката Made in EU се фокусира върху служебни автомобили и корпоративни автопаркове, което има смисъл, тъй като около 60 процента от ново регистрираните превозни средства в региона се купуват от бизнеса. Потенциалната промяна очевидно е страхотна новина за автомобилните производители във Великобритания, Япония и Южна Корея, като им дава ключов начин да се борят с Китай и неговата политика на свръхкапацитет.

Подобно решение може също да се окаже важна спасителна линия за британската автомобилна индустрия, която е на нестабилна почва през по-голямата част от последното десетилетие след Брекзит. Nissan, например, неотдавна предупреди, че ще трябва да затвори завода си в Съндърланд именно заради инициативата „Купувай европейското“. И включването на партньорски държави може да убеди японският производител да остане във Великобритания.

Германският вестник Handelsblatt съобщава, че големите автомобилни производители са убедили председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, че е в най-добър интерес на ЕС да не се застрашават интегрираните вериги за доставки, които съществуват между четирите региона. Строгият натиск от „Made in EU“, разбира се, би засегнал и европейските марки, които използват чуждестранни доставчици.