Два напомпани хечбека унижиха Lamborghini Revuelto

Въпреки че Revuelto не е най-мощната шосейна кола в историята на Lamborghini, моделът определено е сред най-бруталните играчи на пазара. По-скъпият събрат на Temerario разчита на атмосферен V12 двигател, подпомаган от плъгин хибридна система с три електромотора. Тази сериозна конфигурация генерира внушителните 1001 конски сили и чудовищен въртящ момент.

Дали обаче всичко това е достатъчно, за да изпревари компактен хечбек и малък седан? Отговорът щеше да бъде категорично "да", ако тези две ежедневени коли бяха в напълно заводско състояние. Само че ситуацията в това видео на Carwow е коренно различна, защото тук виждаме сериозно модифицирани версии на BMW M140i (поколение F20) и Audi S3 (поколение 8V).

В заводското си състояние това BMW M140i излизаше от шоурума с 3-литров шестцилиндров мотор, който генерира напълно респектиращите 340 к.с. и 500 Нм. Този конкретен екземпляр обаче е претърпял сериозна трансформация. Двигателят му вече е с увеличен работен обем от 3,4 литра и развива умопомрачителните 1200 к.с. – и то при настройка за по-ниско налягане на турбото.

Баварският хечбек разчита на задвижване на четирите колела и осемстепенен автоматик от ZF, като това е най-леката кола в това състезание. Оказва се, че този автомобил може да издържи натоварване от почти 1600 к.с., без моторът му да се пръсне на парчета.

При инголщатския съперник положението е не по-малко брутално. Собственикът на това Audi S3 е изхвърлил фабричния 2-литров четирицилиндров турбо двигател. На негово място инженерите са монтирали турбо VR6 агрегат, който има феноменален звук. Това Audi също има система за задвижване на четирите колела, но е с около 100 килограма по-тежко от своя баварски конкурент.

Огромната мощност на колата се предава към пътя чрез подсилена седемстепенна кутия с двоен съединител, която без проблем издържа на чудовищния въртящ момент от 900 Нм. Когато резервоарът се напълни с подходящото високооктаново гориво, този 3,2-литров шестцилиндров агрегат генерира близо 950 к.с. при оптимални условия.

Това BMW M140i е собственост на ентусиаст на име Рики, който е подготвил машината сериозно за драг пистата. Колата е оборудвана със специални гуми Hoosier за драг състезания, масивен предпазен ролкейдж в купето, спортни седалки тип "корито" от Recaro и олекотени поликарбонатни предни стъкла.

Audi-то пък е собственост на Мигел и, съвсем очаквано, неговите стандартни шосейни гуми често изпитват сериозни затруднения да захапят асфалта при този внезапен удар от чудовищен въртящ момент. Напълно нормално е гумите да превъртят моментално върху неподготвената за състезания писта, но въпреки липсата на сцепление, това S3 тежи с близо 300 кг по-малко от Lamborghini Revuelto.

Audi-то се представя далеч по-убедително при старт от движение, без значение дали шофьорът сменя предавките ръчно, или разчита на автоматичния режим на кутията. В крайна сметка обаче, на класическата дистанция от една четвърт миля със старт от място, инголщатската машина трябваше да се задоволи с второто място, въпреки че записа изключително впечатляващите 9,9 сек. Италианската суперкола, управлявана от Мат Уотсън, пресече финалната линия веднага след това с време от точно 10,0 сек.

Можете ли да познаете с колко по-бързо се оказа това BMW M140i? За пълно изумление на всички присъстващи, Рики и неговият баварски хечбек прелетяха през класическата четвърт миля за едва 8,8 сек. За да разберете по-добре колко умопомрачително бързо е това постижение, е достатъчно да припомним официалните данни на Chevrolet за новия им Corvette ZR1 с 1064 к.с. Американският производител обещава време от 9,6 сек. при максимална скорост от 241 км/ч.

Дори заводско Corvette ZR1X не може да се доближи до тези 8,8 сек на баварския хечбек. Chevrolet дава официално време от 8,99 сек при максимална скорост от 253 км/ч за своя модел, и то с поръчан допълнителен пакет за писта ZTK. Като теглим чертата, това е повече от брутално постижение за едно по-старо BMW, чийто собственик оценява цялостния тунинг проект на около 110 000 паунда.