Нов Hummer предизвиква Ford Bronco и Jeep Wrangler

General Motors откри ново дизайнерско студио в Пасадена, Калифорния, и веднага показа първия проект на екипа. Това е концептуалният средноразмерен всъдеход GMC Hummer X, който залага на модулна каросерия и огромни възможности за персонализация. В официалното съобщение на GM изрично се посочва, че GMC Hummer X няма да се произвежда серийно, а е просто платформа за демонстриране на нови технологии и бъдещ дизайн. Това обаче най-вероятно е прах в очите.

Истината е, че GMC Hummer X е замислен изцяло като електромобил, а в този си вид – без ДВГ – той няма особени шансове на пазара. Това важи с пълна сила след последните промени, които Доналд Тръмп направи в американското екологично законодателство. Ако обаче американците оборудват Hummer X с конвенционално задвижване (бензинови двигатели и/или хибридни системи), ситуацията коренно ще се промени. Тогава моделът веднага ще разкрие огромния си потенциал и ще се превърне в напълно достоен конкурент на Ford Bronco и фамилията Jeep Wrangler/Gladiator.

GMC Hummer X спокойно може да се разглежда и като наследник на Hummer H3, който се произвеждаше между 2005 и 2010 г. Старият модел обаче така и не стана хит заради класическата си затворена каросерия и някои технически недостатъци. За разлика от него, Ford Bronco и Jeep Wrangler предлагат на купувачите огромна свобода за персонализация и монтиране на аксесоари. Тяхното купе буквално може да се "съблича" и "облича", за да се оборудва за офроуд приключения или работни нужди. GMC Hummer X предлага абсолютно същата гъвкавост, но заложена в собствена иновативна технология, наречена Flex Fab.

Flex Fab е система за производство на различни детайли и аксесоари по поръчка на клиента с помощта на 3D принтери. Монтирането им по автомобила става изключително лесно чрез щипки, клипси и други механични крепежни елементи, без да се използва никакво лепило. Самите елементи Flex Fab могат да бъдат направени както от метал, така и от рециклирана пластмаса.

От компанията твърдят, че концептът е изработен по тази технология на цели 57%. В интериора това решение разкрива безкрайни възможности за дизайн и огромна гъвкавост при подредбата на купето – можете например да заложите на само един екран или пък да накачулите цели седем дисплея по цялата ширина на таблото.

GMC Hummer X дебютира като SUV и пикап. Поради частично "разсъблечената" си каросерия и монтираната в багажника резервна гума, всъдеходът визуално напомня на по-къс пикап. Ето и размерите на GMC Hummer X SUV (в скобите за данните за пикапа): дължина 4782.5 мм (5264.5 мм), широчина 2032 мм (2032 мм), височина 1852.6 мм (1854.4 мм), междуосие 2945.5 мм (3318.6 мм), клиренс 334.3 мм (316.7 мм), ъгъл на заход 44 градуса (41.5 градуса), ъгъл на отход 46 градуса (29.7 градуса), ъгъл на рампата 30.9 градуса (24.9 градуса).

Всъдеходът стъпва върху 18-инчови джанти с огромни 37-инчови гуми, докато пикапът залага на 22-инчови джанти и 35-инчови гуми. Окачването е оборудвано с брутални, високоенергийни амортисьори Multimatic, а дъното на машината е изцяло защитено от метални кори. Други технически детайли за момента липсват.

Още снимки на модела - вижте в галерията:

6 от 8 | GMC Hummer X