Китайските електромобили се оказват финансов капан за европейците

Новите им модели губят стойност два пъти по-бърза от конкурентите си на пазара

През последните няколко години китайските автомобилни производители масово навлизат в Европа с изгодни цени, щедро оборудване и месечни лизингови сделки, които изглеждат почти прекалено добри, за да бъдат игнорирани. Оказва се обаче, че има уловка, която потребителите едва сега започнат да забелязват – тези електромобили губят стойност страшно бързо, след като напуснат шоурума.

китайски коли

Последните данни на германската група за оценка на превозните средства DAT показват, че китайските електрически превозни средства и акумулаторните хибриди се обезценяват два пъти по-бързо от средното за индустрията. А скоростта на падаща стойност само се увеличава, което създава огромни проблеми за всички участници на пазара.

Основният от тях е за собствениците, които са изправени пред болезнена действителност, когато решат да заменят автомобила си. Едновременно с това производителите търпят загуби чрез програми за гарантирано обратно изкупуване, а лизинговите компании изведнъж откриват, че върнатите им автомобили струват много по-малко от очакваното.

„Не е достатъчно да започнете добър продукт. Марките също се нуждаят от мощни системи за подкрепа, така че купувачите на употребявани автомобили да останат уверени в избора си години по-късно“, обяснява Мартин Вайс от DAT.

Част от проблема е несигурността, тъй като много европейски купувачи се съмняват дали китайските марки ще останат на пазара дълго време. Притесненията за предлаганата услуга, резервните части и дилърските мрежи карат внимателните потребители да се замислят два пъти, преди да се насочат към покупка.

Но не само китайските марки са засегнати. Както наскоро съобщи Financial Times, пазарът на електрически превозни средства във Великобритания също наблюдава спад в остатъчната стойност във всички посоки – отчасти заради притока на автомобили от Китай. Според Indicata средният тригодишен електромобил през миналия месец е струвал 38% от първоначалната му цена (в Германия, Франция и Испания - 46%). За сравнение: бензиновият автомобил на същата възраст във Великобритания е запазил 45% от стойността си, а хибридът - 51%.

Самите производители също са подложени на огромен натиск да увеличат продажбите на електрически превозни средства, така че много от тях предлагат огромни отстъпки за нови модели за постигане на цели.

По ирония на съдбата бързият технологичен прогрес също вреди на разходите. Китайските марки са особено бързи подновявания, така че днешният напреднал електрически автомобил може внезапно да стане остарял за няколко месеца. Това е чудесно за иновациите, но е пагубно за това, че се опитва да поддържа остатъчната стойност.