Китайските ЕV вече владеят над 15% от пазара в Европа

Китайската офанзива на европейския автомобилен пазар навлиза в решителна фаза, демонстрирайки невиждан досега интензитет. Автомобилните производители от Азиатския регион вече контролират над 15% от продажбите на изцяло електрически превозни средства в Европа. Данните от пазарните анализи за изминалия месец април очертават сериозна промяна в потребителските нагласи и пренареждане на силите на Стария континент.

В основата на този пазарен трус стоят гиганти като BYD и Chery, чиито търговски резултати са скочили повече от двойно спрямо същия период на предходната година, изразявайки се в реализирани 38 200 автомобила. Източната експанзия успешно привлича европейските купувачи главно с изключително конкурентно ценообразуване и богато технологично оборудване. В същото време традиционните европейски концерни са изправени пред сериозни затруднения при разработването на масови и ценово достъпни електромобили, което започва да отваря технологична пропаст в полза на външните играчи.

Още по-категорично е превъзходството в сегмента на така наречените plug-in хибриди (PHEV). Там марките от Китай са успели да завоюват близо 29% от общия обем на продажбите за април, което показва, че офанзивата не се ограничава единствено до колите, задвижвани изцяло на ток.

За да затвърдят позициите си на местна почва и същевременно да неутрализират тежките вносни мита, азиатските компании предприемат мащабни инвестиции за локализиране на индустриални мощности директно на територията на Европейския съюз. Пресен пример за тази стратегия е BYD, компанията вече изгражда собствени автомобилни заводи в границите на блока. Икономическите наблюдатели посочват, че наложените от Брюксел защитни тарифи върху вносните електрически превозни средства на практика не са постигнали очаквания възпиращ ефект.

Интересно е обаче, че глобалните данни на финансовите платформи представят малко по-нюансирана картина. Според някои алтернативни отчети, през същия отчетен период BYD е реализирал 314 000 пътнически автомобила в световен мащаб, което представлява спад от 15,7% спрямо предходната година. Това подсказва за известно пренасищане на вътрешния им пазар и обяснява защо фокусът се измества толкова агресивно към чужбина.

На този фон, макар и в съвсем различен географски и пазарен контекст, японската премиум марка Lexus също отчита сериозен скок от 90% в продажбите си за първите четири месеца на годината в източния регион.