Почти никоя кола в B-клас е толкова забавна за каране, колкото Ford Fiesta. Осмото поколение на този модел, произвеждано от 2017, съчетава характеристики, които рядко се срещат в този клас – добре настроено окачване, добре балансирано управление и поведение на пътя, което може да донесе голямо удоволствие при шофирането. Въпреки това, има една сериозна уговорка, за която всеки купувач на употребявана Fiesta трябва да е наясно.
Под капака на повечето единици се използват трицилиндрови двигатели EcoBoost 1.0 с мощност 100 или 125 к.с. Това са динамични и икономични устройства, но имат една особеност, която, комбинирана с невежеството на собственика, може да доведе до скъп ремонт.
Ford Fiesta на старо – за какво да внимавате (ГАЛЕРИЯ):
И ремъкът, който задвижва разпределителните валове, и този на маслената помпа работят вътре в двигателя, тоест в маслена баня. Това само по себе си не е проблем, защото материалът на ремъците е проектиран да работи в такава среда. Проблемът започва, когато някой излее масло с грешна спецификация.
Ford изисква масло с етикет WSS-M2C948-B в клас вискозитет 5W-20. Много собственици и механици в независими работилници намират това масло за твърде разредено и използват по-дебело, което води до издуване и разпадане на ремъка. Резултатът е, че двигателят прескача или се чупи, което означава скъп ремонт.
Между две смени е позволено да се допълни максимум 0.5 литра обикновено масло от клас ACEA A5/B5 с вискозитет 5W-20. Когато купувате употребяван Fiesta с двигател EcoBoost, е от съществено значение да проверите историята на смяната на масло.
-
BMW X4 на старо – за какво да внимавате
Германският премиум-кросоувър e здрав и надежден, но има някои изисквания
-
Dacia Sandero II на старо - струва ли покупката на толкова евтина кола?
Румънският модел е много привлекателен заради ниската цена, но това крие някои рискове
-
Peugeot 308 SW на старо - кой вариант да изберете?
Френското комби предлага многофункционалността на миниван, което го прави добър избор за семейна кола
