Най-бързите кабриолети Porsche в историята

Сещате ли се за момента, в който Хоумър Симпсън вижда поничка и веднага започва да отделя слюнка от удоволствие? Горната третина на оборотомера на всяко 911 с емблемата GT3 има абсолютно същия ефект върху мозъка на автомобилния фен. Благодарение на огромния 6-цилиндров боксерен двигател, който работи най-добре в най-високите обороти, колата определено не пести и вълнуващите си звукови ефекти.

Кабриолетите, задвижвани от най-високооборотния боксерен двигател на Porsche, по принцип са истинска рядкост. Сега обаче автопроизводителят показва решение, което позволява на водачите на GT3 да свалят покрива само с натискането на един бутон. Това решение идва под формата на нова модификация на 911 GT3, наречена Sport Cabriolet, или накратко 911 GT3 S/C.

Моделът става част от стандартната гама на 911, вместо да се появява от дъжд на вятър като лимитирана серия. Тази машина за адреналин разполага с три педала, 4-литров двигател, мощност от 500 к.с. и достига зашеметяващите 9000 об/мин. Цената му е около 251 000 евро, което е с близо 30 000 евро повече от купето GT3 с твърд покрив. От Porsche твърдят, че новият GT3 S/C ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.7 сек и развива максимална скорост от 312 км/ч със свален покрив. Как се съпоставя това с най-бързите кабриолети на Porsche, правени някога, вижте в галерията.

Най-бързите кабриолети Porsche в историята (ГАЛЕРИЯ):

6 от 12 | Най-бързите серийни кабриолети Porsche

2026 Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet - 312 км/ч
Мускулестите модели от гамата GTS отдавна се смятат за златната среда за феновете на 911, които търсят богато оборудван автомобил, ориентиран към феновете зад волана. Най-новата открита версия надгражда този чар с модерни технологии и най-добрите динамични показатели до момента.

Това ниво на оборудване по принцип включва като стандарт редица спортни екстри, които при останалите версии на 911 се доплащат. Най-новото 911 GTS Cabriolet се възползва и от ревизирано шаси, подобрено охлаждане и прекалибрирана аеродинамика. Всичко това помага на колата да поддържа много висока скорост с по-малко напрежение за водача и техниката.