SEAT и Cupra поемат в различни посоки

SEAT подготвя нови модели и няма да се превърне в евтино копие на Cupra. Това обяви ръководителят на марката - Маркус Хаупт, като допълни, че двете марки ще имат различни линии, различни клиенти и собствена ДНК.

В момента SEAT преминава през труден етап. След спирането на Ateca и Tarraco, марката остана със само три бензинови модела, а концернът VW Group насочва основните си инвестиции към бързо развиващия се бранд Cupra за сметка на традиционния испански производител.

Въпреки това, SEAT няма да затваря - Ibiza и Arona наскоро получиха актуализации, а през 2027 ще бъдат оборудвани с версии с леко хибридно задвижване. Хаупт припомни, че през февруари Ibiza стана най-продаваният автомобил в Испания, тъй като все още има търсене на достъпни автомобили с двигатели с вътрешно горене.

Електрическите автомобили на испанската марка също са възможни, но не и сега. Според Хаупт, с настоящата цена на електрическите платформи е много трудно да се направи достъпен модел, който да бъде печеливш. Затова, през 2029-2030, когато регулациите за CO2 ще станат по-строги, бъдещето на марката ще трябва отново да се обсъжда.

Отделно Хаупт изключва възможността за пускане на евтин SEAT, базиран на Cupra Raval. Според него Raval винаги ще остане Cupra, а просто премахване на част от оборудването и смяната на логото не отговаря на стратегията на компанията. Същото важи и за бъдещите Cupra - те вече не трябва да бъдат „напомпани“ модели на SEAT, както бяха Ateca и Leon.

За купувачите това означава по-ясно разграничение. Cupra ще се издигне по-високо – в спорт, емоции и премиум визия. В същото време SEAT ще запази ролята си на по-достъпна марка засега, особено за пазари, където електрификацията е по-бавна от тази в Европа.