Забравеният Seat от 90-те, който крие двигател от Golf GTI

Seat Toledo беше първият модел на марката с пет врати, чийто дизайн не беше базиран на такъв от Fiat, тъй като испанската компания започва съществуването си като държавен лицензиран производител на автомобили Fiat още през 1950 г.

 
  
 
  
Това прави Toledo едва третия модел на Seat с изцяло уникален дизайн, след красивото купе Seat 1200 Sport от 1975 г. и изчистената първа серия на Ibiza от 1984 г., дело на Джорджето Джуджаро. Джуджаро проектира и първото поколение на Toledo. Този трети собствен модел на марката не беше толкова фино стилизиран като първите два, но това, което имаше категорично в своя полза, беше механиката – и то много от нея, взета от второто поколение VW Golf.

Подовата платформа, окачването, моторният отсек и почти цялата гама от задвижващи агрегати, предлагани с времето при Golf II, бяха предоставени за Toledo, включително версията със 115 к.с. на 1.8-литровия двигател от GTi, а по-късно и силно желаната 16-клапанова версия със 126 к.с. Тези мощности не звучат като нещо особено днес, а Toledo GT и GTi бяха малко по-тежки от Golf, но шасито на тези по-спортни модели беше конструирано със същия ентусиазъм като това на братовчеда им от Волфсбург.

Резултатът почти сигурно беше най-забавният за шофиране лифтбек, който можехте да си купите, с багажник, достатъчно голям да погълне наведнъж всички вещи от една студентска квартира, а освен това беше и по-евтин от Golf.

 
  
 
  
Този огромен багажник и допълнителната тежест на ламарините, надвиснали над задната ос с торсионна греда, означаваха, че съвсем неочаквано Toledo се справяше по-пъргаво и игриво в завоите от VW.

Любопитното е, че тези автомобили не бяха толкова солидно сглобени, колкото Golf Mk2. Повечето от части от VW бяха наред, но елементите от интериора имаха навика да се откачат и да се разхождат свободно из купето. Като цяло в интериора се усещаше, защо това е по-евтината кола.

Този модел не можа да стане толкова популярен, колкото Ibiza. Въпреки това в този иначе невзрачен автомобил се криеше истинско бижу. Ако някога ви се отдаде възможност да изпробвате 16-клапаново Toledo, възползвайте се – може да останете приятно изненадани.