Четвъртото поколение на Audi A6 (C7) е авторитетен германски модел от бизнес класа, който предлага богата гама от двигатели и високо ниво на оборудване. Въпреки всичките си предимства обаче, сложната конструкция на автомобила крие и слаби места. Обикновено те се проявяват с натрупването на километри и рязко повишават разходите за поддръжка. В галерията се спираме на шестте основни проблема, с които собствениците се сблъскват най-често.
От какво страда четвъртото поколение на Audi A6 (ГАЛЕРИЯ):
След 120 000–150 000 км при двулитровия дизелов двигател могат да се появят типичните проблеми, свързани с екологичните системи – тягата намалява, а на таблото светват грешки за филтъра за твърди частици (DPF) и EGR клапана. В някои случаи е възможно да се задейства и предупреждението за ниско налягане на маслото. Прехвърли ли автомобилът 150 000 км, под капака често започват да се чуват и странични шумове.
Какво да се направи
При спад в мощността проверете DPF филтъра и EGR клапана, които се запушват при градско шофиране, а при светване на лампата за маслото диагностицирайте задвижването на маслената помпа, за да избегнете повреда на турбокомпресора. Поради износване, ангренажният ремък трябва да се сменя превантивно заедно с водната помпа на 130 000–180 000 км, вместо предписаните 200 000 км.
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Tesla Model 3 и Model Y на старо - пет проблема, с който трябва да сте наясно
Двата електромобила привличат интерес на пазара втора ръка, но имат слаби места
-
Пет проблема при Audi A5 на старо
Какво се чупи в първото поколение на германското купе и какво да направите
1
