Stellantis превръща популярни модели в кей-карс в японски стил

Големите автомобилни производители в Европа дължат възхода си на малки и изключително достъпни модели като оригиналните Citroen 2CV и Fiat Panda. Сега Stellantis се готви да повтори тази история с нова гама от градски мини-електромобили, които ще излязат на пазара през 2028 година.

Концернът обяви новата си инициатива за достъпна мобилност, наречена E-Car, в рамките на която няколко марки от концерна ще произвеждат малки електромобили. Те ще се правят в италианския завод в Помиляно – място с традиции в сглобяването на бюджетни модели на Fiat през годините, където в момента се произвеждат Alfa Romeo Tonale и настоящата Panda.

От Stellantis поясняват, че проектът е насочен към компактни електромобили, създадени специално за града и кратки всекидневни пътувания извън него. Те са таргетирани към купувачите, за които новите автомобили станаха финансово недостъпни. Този проблем с цените се превърна в огромна тема в цяла Европа. През последните години средната стойност на превозните средства скочи драстично, а с това се увеличи и средната възраст на автопарка, докато наистина евтините нови коли практически изчезнаха от пазара.

Основният двигател зад тази стъпка са новите регулации на Европейската комисия, които въвеждат категорията M1E за малки електромобили с дължина под 4200 мм. На практика това е европейският еквивалент на японската концепция "kei car", но с батерии вместо с миниатюрните 660-кубикови турбо двигатели. Очаква се новата нормативна уредба да осигури на производителите по-голяма гъвкавост и предвидимост в дългосрочен план. Това прави инвестицията в подобни проекти далеч по-сигурна и оправдана в сравнение с класическите автомобили.

От Stellantis още не потвърждават кои модели ще излязат първи, но намеците са повече от явни. Концернът изрично наблегна на историята на завода в Помиляно в производството на емблематични достъпни коли като Fiat Panda. Междувременно последните слухове сочат към по-малък и по-евтин модел Panda, вдъхновен от оригинала от 80-те, който в гамата ще се позиционира под новата Grande Panda. Citroen също иска да възроди духа на легендарния си 2CV с непретенциозно градско електромобилче, което ще заеме място под C3.

Според последните информации стратегията на главния изпълнителен директор на Stellantis, Антонио Филоса, предвижда концентриране на основните усилия върху четири от общо 14-те марки в портфолиото на концерна. Това са Fiat, Jeep, Ram и Peugeot. Останалите брандове в структурата ще използват готови платформи, версии на моделите и технологиите на тези четири основни марки.