Много известни автомобилни компании са претърпели сериозни имиджови инциденти в своята история. Някои от тях, например пускаха двигатели с конструктивни дефекти, които бързо се утвърдиха като „много проблемни“. Причината за това е, че въпреки огромните суми, които харчат за изследвания и разработки, производителите често са притискани от времето или от бюджетни изисквания.
Това, разбира се, не може да служи за оправдание. Също така, не всеки автомобил с даден двигател означава повреди, но оценките на шофьори и експерти потвърждават, че при някои агрегати рискът от скъпи проблеми е висок. Следващият списък включва някои от най-лошите двигатели, които техните създатели биха искали да забравят възможно най-скоро.
Най-проблемните двигатели от известни марки (ГАЛЕРИЯ):
Техническото решение, което причиняваше най-много проблеми при 1.2 l PureTech, беше използването на ремък, работещ в маслена баня. Бързо се оказа, че маслената баня, която теоретично би трябвало да удължи живота на ремъка, го е съкратила драстично. Често срещано явление е лющенето на лентата, разтворена от маслото. С течение на времето фрагментите от ремъка образуват гъста лепкава маса, която отива до вакуумната помпа и запушва маслената помпа.
Резултатът може да бъде загуба на спирачна мощност и, което за съжаление се случва доста често, блокиране на на двигателя. Първоначално интервалът за смяна на ремъка на беше зададен от производителя на 180 000 км. С течение на времето той беше намален до 160 000 км.
След вълна от съдебни дела и разглеждане на делото от водещи френски адвокати, през март Stellantis реши да удължи гаранцията на двигатели PureTech 1.2 с ремък на време до 10 години и 175 000 км, стига собствениците да спазват препоръките за обслужване.
През 2022 беше представено следващото поколение на този двигател (GEN3), при което се използваше ангренажна верига вместо ремък и проблемът беше решен окончателно.


1