Ново проучване показва кои модели ръждясват най-бързо

Ръждата отдавна не се приема за норма при нови коли, но на пазара втора ръка все още може да превърне добра покупка в скъпа грешка. Базираният във Великобритания дигитален сервиз PlateInsight анализира милиони проверки в сервизите и посочи моделите, при които най-често се появява корозия.

Най-лошият резултат записа Suzuki SX4 от 2011. В този модел корозионни дефекти са открити в 71,12% от случаите. Това не е лека табелка върху болтовете, а проблеми, които вече са регистрирани по време на официалната инспекция. Базата данни за тази версия съдържа 6818 проверки, при които са открити 4849 случая на корозия.

На върха на негативната класация се нареждат общо няколко версии на Suzuki SX4, както и на Dacia Duster, като всички са произведени от 2010 до 2014. Резултатът на дизеловия Duster от 2013 е 67,33%, на дизеловия SX4 от 2012- 64,71%, а на бензиновия Duster от 2013 - 63,23%. Дори намиращият се на 20-о място в списъка - бензиновият Duster от 2014, има процент на дефекти от 48,40%.

Експертите отдават причините за уязвимостта на Suzuki SX4 на недостатъчната обработка на скритите кухини и тънката защита на каросерията. В британски условия това е почти идеален сценарий за поява на корозия - зимна сол, влажност и мръсотия. Проблемните зони са задните крепежи на подрамката и вътрешните части на праговете. Когато каналите се запушат с пътни отпадъци, водата остава върху метала и това води до ръжда.

При ранните Dacia Duster по-често са забелязвани ръждясали спирачни тръби, пружини и увредени участъци около стойките на окачването. Дизеловите версии често изглеждат по-зле статистически, защото обикновено изминават повече километри.

В другия край на класацията е бензиновият Ford Fiesta от 2019. Корозионни дефекти са открити само в 0.18% от тестовете - 589 случая при 334 891 проверки. Сред най-устойчивите са също BMW 320d от 2017, Mini Cooper от 2019, Ford EcoSport от 2019, Ford Focus от 2018-2019, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius и Toyota C-HR.

Разликата между най-лошото и най-доброто е огромна. Един автомобил може да има корозия при седем от десет проверки, а друг в по-малко от два случая от хиляда. Добрият резултат на Ford се обяснява с пълното поцинковане на панелите на каросерията и подрамките при моделите от 2017 насам, 12-годишна гаранция срещу корозия и висококачествено третиране на скрити кухини с восъчен състав.

За купувача основният урок е прост: възрастта и пробегът са важни, но марката и конкретният модел също решават много. Употребяван кросоувър може да изглежда весело отгоре, но отдолу вече изисква заваряване. Затова, преди да купите кола от рискови групи, трябва да погледнете не към мултимедийния екран и не към чистотата на интериора, а към праговете, подрамките, стойките на окачването, спирачните тръби и долната част на окачването.