IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Рекорд: Българският пазар записа най-силния април в историята

Сериозни размествания при най-продаваните марки и модели у нас през 2026

Всички прогнози, че след приемането на еврото автомобилният пазар в България рязко ще се свие, са напълно опровергани от данните за новите регистрации през 2026, обобщени от Automedia.bg. 
  
   
Графика, най-продаваните автомобили в България, април 2026
В класирането на най-продаваните модели през месец април има цели четири, които не попадаха в Топ 10 до миналата година. Графика: AUTOMEDIA.BG
 

Най-силният април в историята

За първите четири месеца на годината у нас са продадени 18,028 нови леки автомобила (M1 и N1), с 4% повече от същия период на 2025. Въпреки паузата покрай Великденските празници, последният месец е бил най-силният април в цялата история на българския пазар, с 5280 нови регистрации. 

Делът на китайците е вече 6.8%

Един от факторите зад този ръст е засилващото се присъствие на китайските автомобилни марки. Техният дял от общия пазар в България, който в края на март бе 5.9%, в края на април е вече 6.8% - по-голям от този на Dacia, или от тези на Peugeot и Ford, взети заедно. От водещите китайски марки, Forthing и Great Wall Motor са с двуцифрени ръстове, а Geely - с трицифрен. Новаците на пазара, като MG и Leapmotor, също бързо набират темпо. 

С най-голям ръст е Geely, с най-голям спад - Alfa Romeo

Geely всъщност има най-големия растеж на годишна база от всички марки, които са били официално представени у нас и през миналата година - 209%. Volvo увеличава регистрациите си с 206%, с помощта и на една голяма поръчка на МВР. Honda и Fiat са другите марки с трицифрен ръст. Над 80% е увеличението в продажбите на Lexus, Hyundai и Forthing. 
  
    
Opel Frontera 2025, тест драйв
Новият Opel Frontera е моделът с най-голям ръст, макар че миналата година по това време регистрациите му едва започваха. Кросоувърът се оказа достатъчен да обърне продължителната тенденция за спад при германската марка
  
     
С най-големи спадове (-52%) са Аlfa Romeo и Lada, а при корейската KGM (прекръстената SsangYong) свиването е 47 на сто, въпреки възложената от екоминистерството обществена поръчка. Renault, Seat, Dacia и Ford също са загубили над четвърт от продажбите си спрямо същия период на миналата година. 

5000% ръст за модел на Opel

Сред водещите 50 модела на пазара, най-голям ръст има Opel Frontera - 5075%, но това е на фона на едва започващи регистрации миналата година. 2888% е скокът при братовчеда на Frontera - Citroen C3 Aircross. Други модели с впечатляващ ръст са Volvo XC60 (+984%), Dacia Bigster (+941%), Renault 5 e-tech (+660%), Hyundai i20 (+467%), Renault Symbioz (+461%), Fiat Doblo (+456%) и GWM Haval H6 (+223%).

На обратния полюс, с най-сериозен спад, са сменилото поколенията Renault Clio (-73%), Ford Transit Courier (-68%), Dacia Logan (-65%), Dacia Jogger (-55%) и Peugeot 2008 (-47%). 
  
      
Най-продаваните марки и модели в България (ГАЛЕРИЯ):


  
    

0 от 500
  • #5
    0 rate up comment 1 rate down comment
    20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 28 минути )
    И както се забелязва и отбелязва, все повече и по-добрите модели на водещия авто-концерн от Садърн КореЯта HYUNДАЙ Motor GrouP показват много добри резултати (общо близо 90 на сто ръст!) и актуално гроссе продажни реализации и техните по-достъпни машини от тези на вялите ГЕРРМАН. премиуми яко добре се движат по родните ни магистрали и пътища... На много добър прием и висок и/с се радва и електрическата гама на концерна като HyunДАЙ са най-популярните+продавани ел.карс на нашия пазар
  • #4
    3 rate up comment 0 rate down comment
    До 2 ( преди 32 минути )
    Обяснението е просто: всички окъсани дистрибутори на въшки отказват да повярват, че някой друг може да си позволи нова кола, която те не могат, и отдават числата на глобален заговор на дивия капитализъм. Дори и в най-богатите държави не всички могат да си позволят нов автомобил, това е съвсем нормално. Поръчките на МВР са единственото, което изкривява пазара, но те са все пак не повече от 2% от общите количества.
  • #3
    1 rate up comment 3 rate down comment
    20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 41 минути )
    ПРАВ си е 1-ия, съвсем редно е всичките държавни поръчки на Мин-ва и Ведомства, които касаят снабдяването им с автанабили и СЮВ-оффе да бъдат извадени и докрай изключени от подобни изброявания; щото по този н/н наистина ще стане пределно ясно бил ли е и доколко реално е забогатял при служебните прав-ва на Радевия дженеръл и Борисовия диктат БуГаринЪ или си крета на дъното на целиЙ0т ЕВР0Съюз, така требе!
  • #2
    3 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 45 минути )
    Кои според вас са фирмени и кои - частни? Лизинговите какви се водят? А онези, които хората със собствен бизнес си купуват? И защо смятате, че корпоративните сделки са по някаква причина по-долни от индивидуалните? Навсякъде в развития свят делът на корпоративните е по-голям. България изостава все още в това отношение.
  • #1
    2 rate up comment 1 rate down comment
    StanTheMan ( преди 51 минути )
    Има ли статистика, колко са фирмените коли и колко са частните такива закупени за периода?