Ford се изправя пред най-тежката криза в историята си

Ford е преминала през какви ли не кризи през историята си, която продължава повече от век. Данните за 2026 обаче говорят нещо различно – американският производител никога не е натрупвал толкова много проблеми с качеството за толкова кратко време.

По-конкретно, става дума за 27 сервизни акции само за последните 4 месеца, като те включват над 7,4 млн автомобила. За сравнение, през 2025 компанията организира 153 изтегляни, засегнали 12,9 млн коли. С новия темп обаче Ford не само ще надмине това историческо постижение, но и ще го подобри с разлика.

Поредното изтегляне е само преди дни

Само преди дни NHTSA (Федералната агенция за безопасност на движението на САЩ) потвърди ново изтегляне, което засяга 179 698 броя от моделите Ford Bronco (62 255) и Ford Ranger (117 443), всички произведени между 2024 и 2026. Дефектът при тях е във винта за въртене на рамката на предните седалки, както за водача, така и за пътника. Според официалната документация, винтът може да се разхлаби или измести от позицията си, което влия върху безопасността на шофьора и пасажера до него.

Причината е парадоксална - доставчикът на Ford е променил лепилото за закрепване при проверка на въртящия момент на затягане, оставяйки винтовете без предназначеното химическо закрепване. Сервизната акция ще засегне пикапите Ford Ranger, който се предлагат в Европа, но са произведени в завода в Уейн (Мичиган) между 1 ноември 2024 и 1 октомври 2025.

Ford убедително изпревари Stellantis по сервизни акции

През последните няколко години Stellantis страдаше най-много от проблеми с качеството. Концернът беше лидер по сервизни акции за 2024 със 72 изтегляния, засегнали 4,8 млн единици. През миналата година обаче беше регистрирано подобрение – 53 акции и 2,7 млн коли, което е доста по-малко от фрапиращия резултат на Ford – 153 изтегляния и 12,9 млн превозни средства.

Ситуацията е много тежка, категорични са анализаторите от iSeeCars, които в последното си изследване посочват, че четири от петте модела с най-лоша прогноза за изтегляния за 30 години са от групата Ford. Лидер е Lincoln Aviator с прогноза от 92 сервизни акции за целия му живот. Само за сравнение, средната прогнозна стойност за индустрията е 3,9.

Глоба на NHTSA и федерален надзор за три години

Ситуацията се усложнява и от факта, че NHTSA не стои безучастна. В края на 2024 година Ford беше глобен за неспазване на федералните изисквания относно процедурата по изтегляне, принуждавайки марката да преразгледа сервизните си акции от предишните три години и, ако е необходимо, да ги разшири. Компанията е под федерален надзор вече три години. Това отчасти обяснява потока от изтегления през последните месеци: много от тях са одити на предишни кампании, тоест двойни проверки, за да се уверят, че ремонтите са извършени правилно от първия път.

Самият Джим Фарли, главен изпълнителен директор на Ford от 2020, защитава увеличението на изтеглянията като доказателство за правилното функциониране на новата система за качество. Компанията удвои техническия си екип по безопасност и прилага по-сериозни тестове в търсене на проблеми. Според официален говорител на компанията, 90% от последните изтегляния са свързани със стари автомобили, произведени между 2015 и 2022. Аргументът обаче не е напълно валиден - последното изтегляне на Bronco и Ranger засяга единици до 2026, тоест напълно актуални модели.

Ударът, който идва точно когато Ford най-много се нуждае от Европа

През първото тримесечие на 2026 Ford е една от най-слабо представящите се марки в европейския Топ 20, на пазар, който е нараснал с 4.1% за същия период според последните данни на ACEA. Сривът на Ford не е временен, а структурен - марката губи дял от години, докато азиатските производители напредват. BYD, например, увеличи продажбите си в Европа с 155,5% през същото тримесечие.