Пет несправедливо забравени германски спортни коли

Те са продукт на малки компании и заслужават да бъдат преоткрити

Илиян Стоянов 01.05.2026 09:29 Прочитания: 4234

Германия ни даде първия автомобил – Benz Patent-Motorwagen през 1885 г., и оттогава автомобилната индустрия на страната произвежда огромен брой легендарни коли. За феновете на спортните автомобили тя е синоним на емблематични модели като Mercedes-Benz 300SL, Porsche 911, BMW M1, Audi R8 и списъкът може да продължи още много.

Освен дългия списък със световноизвестни спортни автомобили, разработени от най-престижните марки в страната, има и няколко брилянтни спортни коли, които идват от по-малки германски компании. Макар че никога не стават известни по ред причини, тези машини си остават очарователни и заслужават да се помнят. За пет от тях ви разказваме в галерията.

Пет несправедливо забравени германски спортни коли (ГАЛЕРИЯ):

8 от 10 | Пет забравени германски спортни коли

Новата суперкола на Lotec, наречена Sirius, изглежда също толкова добре, колкото и всеки друг съперник от по-утвърдените марки. Нещо повече, тя разполага с уникално състезателно шаси и истинско чудовище под капака. Този двигател е същият 6,0-литров V12, който Mercedes-Benz доставя на Pagani за модела Zonda. От Lotec обаче го оборудват с чифт турбокомпресори, които вдигат мощността до главозамайващите 850 к.с. Sirius може да ускори от 0 до 97 км/ч за 3,8 сек, по пътя към максимална скорост от 400 км/ч.

Въпреки първоначалните планове и сериозния интерес от страна на богати кандидат-купувачи, суперколата така и не влиза в серийно производство. Оригиналният и напълно функциониращ прототип обаче си остава една от най-впечатляващите суперколи, сглобявани някога в Германия.

Lotec Sirius
Новата суперкола на Lotec, наречена Sirius, изглежда също толкова добре, колкото и всеки друг съперник от по-утвърдените марки. Нещо повече, тя разполага с уникално състезателно шаси и истинско чудовище под капака. Този двигател е същият 6,0-литров V12, който Mercedes-Benz доставя на Pagani за модела Zonda. От Lotec обаче го оборудват с чифт турбокомпресори, които вдигат мощността до главозамайващите 850 к.с. Sirius може да ускори от 0 до 97 км/ч за 3,8 сек, по пътя към максимална скорост от 400 км/ч.

Въпреки първоначалните планове и сериозния интерес от страна на богати кандидат-купувачи, суперколата така и не влиза в серийно производство. Оригиналният и напълно функциониращ прототип обаче си остава една от най-впечатляващите суперколи, сглобявани някога в Германия.

Коментари ( 4 ) Напиши коментар

#4
4 0

Пропов ( преди 2 дни )

В онова време разработка и организиране на производство,особено при немските супер строги норми за всичко, парите и времето са в огромен преразход. Части - тестове, промени и пак тестове...Накрая всички тия инвестиции трябва да си ги върнеш от има няма 100 продадени бройки. Сега вече е възможно покрай компютърното проектиране и симулации на тестове, защото е в пъти по евтино и бързо. Затова Кьонигсег, GMA и още няколко бранда правят чудеса. Преди това няма няма независими малки брандове.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
5 0

анонимен ( преди 3 дни )

Щом са забравени, значи има причина да не са запомнени:))

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 2

до долния ( преди 3 дни )

Нали трябва ФВ да си пласират двг и същевремебно да намалявят емисиите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
7 2

РУК ( преди 3 дни )

Gumpert са единствените които заслужават малко повече внимание.Но като цяло тези немски изблици за суперспорт, не успяха защото дизайнерски са Порше или Ферари от Тему, а технически са двигатели и окачване от Ауди S6, всичко това гарнирано с цена като на расово Порше.Хората които са готови да дадат толкова пари за нещо което няма емблема която да крещи успех,искат поне като не е известно,да уникално.А не с двигател от VW

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 4 от 4