Германският автомобилен клуб ADAC публикува доклад за дефектите на автомобили, регистрирани в страната за 2025 година. Анализирани са 158 модела от 27 марки, които миналата година са имали нужда от помощта на мобилни механици. Последният доклад дава страхотна карта за германските производители и е истинска кофа с ледена вода за любителите на японските автомобили. Всичко това заради проблеми с акумулаторите.
Новият доклад на ADAC - Panenstatistik 2025, се базира на данни за намесата на мобилни механици, които са част от клуба. Тяхната помощ се използва основно от шофьори на автомобили, които са се повредили на пътя. От една страна, за разлика от например данните на Dekra или TUV, които се фокусират върху задължителни технически тестове, тук се занимават със списък с превозни средства, които наистина са причинили неочаквани проблеми за собствениците.
За да се минимизира въздействието на случайни събития, при изготвяне на доклад, специалистите на ADAC отхвърлят, например, случайни събития като спиране на автомобил на пътя поради липса на гориво или грешка при зареждане с гориво. От друга страна, основната причина за обездвижването на германските автомобили са проблеми с акумулатора, като до 8,9 процента от интервенциите се отчитат, например, за различни видове повреди на колелата и гумите.
Какво се поврежда най-често в автомобилите?
Миналата година до 45,7 процента от всички интервенции за пътна помощ на ADAC са причинени от дефекти в 12-волтовата стартерна батерия. Самият ADAC отбелязва, че съвременните автомобили, оборудвани с усъвършенствани електронни системи, са станали много чувствителни към проблеми от този тип. Още през 2015 дефектният акумулатор е отговорна за 35,7 процента от интервенциите.
Проблемите с двигателя или електрониката на двигателя, от друга страна, са втората най-честа причина за повреди (21,8 процента). Повредите, свързани със стартера, алтернатора, електрическата система или осветлението (10,4 процента), остават далеч назад.
Най-дефектните употребявани автомобили
Според данни на ADAC, през 2025 мобилните механици най-често са оказвали помощ на 14 популярни модела от 7 производители. Интересното е, че списъкът включва до 5 модела Toyota, които според общоприетото мнение, са спечелили статута на икони за надеждност.
14 модела, които най-често ползвали помощта на механици на ADAC през 2025:
Сегмент B
• Opel Meriva (2016-2017)
• Toyota Yaris (2021-2023)
• Toyota Yaris Cross (2022-2023)
Компактни автомобили
• Nissan Qashqai (2019)
• Renault Scénic (2018-2019)
• Toyota Corolla (2023)
• Toyota C-HR (2020-2022)
• Mazda 3 (2020)
• Mazda CX-30 (2020)
• Ford Kuga (2021)
Среден клас
• Opel Insignia (2016-2019, 2022)
• Toyota RAV4 (2017-2022)
• Ford S-Max (2016-2018)
• Hyundai Ioniq 5 (2022-2023)
Употребявана Toyota? По-добре инвестирайте в акумулатор
Възможно ли е Toyota да е спряла да произвежда безпроблемни автомобили и изборът на такава кола от вторичния пазар означаваше гаранции за проблеми за водача? Не, стига да да проверите дали предишният собственик вече е сменил акумулатора.
ADAC обяснява, че всички модели на японския производител са включени в списъка поради проблем с дефектни стартови батерии, известен на потребителите на Toyota hybrid. Въпреки че производителят твърди, че е успял да реши проблема чрез смяна на доставчика, софтуера и процедурите на превозното средство, проблемите със стартирането все още тормозят малко по-старите Toyota RAV4 и сравнително младите Yaris и Yaris Cross.
Освен сблъсъците с услуги, които не винаги могат да диагностицират проблема и не бързат да квалифицират батерията за подмяна, потребителите – включително много таксиметрови шофьори, потвърждават, че най-доброто решение е просто да се замени фабричния акумулатор с нов, за предпочитане направен с гел технология.
0
