Много рядък VW Beetle беше открит зарязан в стар хангар

След 24 години престой в стар хангар, под дебел слой прах, един много рядък Volkswagen Beetle отново видя бял свят. Автомобилът е зарязан през 2002 г. с блокирал двигател, спаднали гуми и скъсан покрив, напълно отписан и оставен да ръждясва.

 
  
 
  
На пръв поглед изглежда като поредната стара „Костенурка“, готова за скрап. Това далеч не е обикновен модел, а изключително ценен екземпляр. Колата е част от последната прощална серия Epilogue Edition, от която днес са останали съвсем малко бройки.

За американските фенове на марката 1979 г. е историческа. Това е последната година, в която класическият VW Beetle с въздушно охлаждане и задно разположен двигател се продава като нов в САЩ. Докато седанът вече отстъпва място на модерния Rabbit (Golf) с водно охлаждане, на пазара остава само кабриолетът Super Beetle.

За да отбележат края на епохата, Volkswagen и Karmann пускат финална серия – "Epilogue Edition". Всяко дилърство в Щатите получава точно по една бройка, което прави общо около 900 произведени автомобила. Всички те са в конфигурация "Triple Black" (черна боя, черен гюрук, черен интериор) и идват с луксозни за времето си екстри: климатик, дървено табло, хромирана антена и специални джанти. Днес се смята, че едва около 300 от тях са все още живи.

 
  
 
  
Точно на такъв изключително рядък екземпляр се натъкват влогърите от канала Bush boys. Тяхната находка е стояла неподвижна над две десетилетия. Благодарение на фабричната боя и запечатаното дъно, каросерията е учудващо здрава. Под задния капак обаче 1,6-литровият 4-цилиндров боксер е напълно блокирал от влагата, прониквала през решетката.

Ланс и Уайът Буш решават да подходят внимателно към напълно блокиралия двигател. След като откриват сериозна ръжда в цилиндрите с помощта на ендоскоп, те накисват мотора с обилно количество химически смазки. Картината под капаците на клапаните е неприятна, защото всичко е ръждясало и залепнало. С много търпение и леко раздвижване на коляновия вал на ръка, механизмът най-накрая е освободен, а блокиралите клапани са върнати по местата им със сгъстен въздух.

Следва бърза реанимация на запалването и пускане на временна външна горивна линия, тъй като старият бензин се е превърнал в токсична желеобразна маса. Измерването на компресията показва 1.4 бара в един от проблемните цилиндри. Въпреки това, германското сърце отказва да се предаде и боксерът запалва.

 
  
 
  
В началото моторът пуши много, изгаряйки десетилетните отлагания, но след загряване празният ход се успокоява. Момчетата дори правят тестово кръгче около сервиза, разчитайки само на моторната спирачка, тъй като колата на практика няма никакви спирачки.

Въпреки успешния старт, димът от картера ясно показва, че стените на цилиндрите са непоправимо наядени от ръждата. За да се върне този Epilogue Edition към предишния му блясък след почти 132 000 километра и 24 години във лоши условия, ще е необходим пълен основен ремонт на двигателя.