Автомобилен спец: Класическите Porsche 911 са боклук

Историята на Porsche 911 ясно показва, че това не е обикновен автомобил. С течение на времето той се превърна в икона, която завинаги ще остане в автомобилната култура. Както всичко останало, той се е развивал с преминаващите поколения и макар да е запазил част от своята същност, класическите модели са най-почитани.

Една от най-важните фигури, свързани с Porsche, е датчанинът Ян Калмар, бивш състезател и основател на Kalmar Automotive. Той споделя мнението си за класическите модели на германската марка. И със сигурност ще изненада не един.

Kalmar Automotive е изградила репутацията си, реставрирайки и преработвайки класически модели Porsche. Бизнесът ѝ започва с реставрирането на ранните 911, но се разширява, за да включва автомобили, готови за ралита, и персонализирани реставрации, които отвеждат тези машини далеч отвъд оригиналните им спецификации.

В интервю за списание EVO, Калмар не се колебае да сподели мислите си за класическите 911 и защо смята, че те не са толкова добри, колкото се представят, поне в оригиналния си вид. По време на разговора той прави някои твърдения за 911, които мнозина няма да оценят, особено когато става въпрос за поколение 964.

"Когато моето поколение беше младо, всички мечтаехме да притежаваме 911", казва Калмар. "Тогава не можехме да си го позволим, но сега все повече хора могат. Когато обаче си купят колата, за която са мечтали, започват да я карат и осъзнават, че тя е боклук. Управлява се като счупена кост. Всеки Golf се управлява по-добре, а само фаровете на 911 струват колкото един Golf".

Аргументът му, че тези, които са влюбени в 911 с въздушно охлаждане, са по-склонни да пренебрегнат недостатъците на колата, може би има основания. Съвременните автомобили са далеч по-прецизни инструменти дори от най-добрите суперколи на епохата и за някой, който не е запознат с тези въпроси, може да е лесно да се поддаде на носталгия, само за да осъзнае, че ранните 911 не са били способни да осигурят балансираното, модерно изживяване при шофиране, което са си представяли.

Това не е осъждане на наследството на Porsche. Калмар има огромен опит от първа ръка, за да подкрепи аргумента си: реставрирането и модернизирането на класически автомобили му е дало представа колко е трудно да ги направиш наистина приятни за шофиране по днешните стандарти.