IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

11 коли, които харчат малко на магистрала

Тези модели са отлично решение, ако изминавате много километри по скоростни пътища

Магистралата е най-безмилостният тест за ефективността на автомобила. Ако в града хибридите могат да възстановяват енергия при всяко спиране, а в извънградски райони различните видове захранване намират идеалния си ритъм при круизни скорости, при 130 км/ч двигателят трябва да работи непрекъснато.


разход на гориво


От фундаментално значение в този случай са аеродинамичните качества и ефективността на двигателя с вътрешно горене. Дизелите, електрифицирани или не, и меките хибриди, отново се справят най-добре. Затова е добре да се знае кои модели харчат най-малко при движение по магистрала.

Резултатите на следващите 11 модела показват тяхната ефективност именно на път, по който шофьорите се движат с по-висока скорост. В случая тестовете са на колегите ни от италианското издание alVolante, проведени през последните две години в реални условия на един и същи участък от магистрала.


11 коли, които харчат малко на магистрала (ГАЛЕРИЯ):


0 от 500
  • #10
    3 rate up comment 5 rate down comment
    До 9 ( преди 8 часа )
    За какво ти е самолет, след като турбо ти е резервирал затова лято почивка в Италия на 2600 км оттук и ще стигне за точно 20 часа шофиране. 20 часа и 5 минути ако включим и зареждането, защото изминава 1400 км с един резервоар
  • #9
    2 rate up comment 7 rate down comment
    До 9 ( преди 8 часа )
    Не ставай смешен с тези 100 км. Не си ли слушал мантрите за два резервоара шофиране само с 5 минути спиране за зареждане? Това е единствения параметър по който 100% от антиелектриците си избират автомобил. Ако не може да измине 2000 километра с 5 минути спиране за зареждане въобще не го поглеждат.
  • #8
    5 rate up comment 5 rate down comment
    До 4 ( преди 8 часа )
    Ти колко караш по магистрала. Имаш 365 дена в годината от тях 220 дена са ти работни или 60%. събота и неделя ако ходиш някъде е на близо около 100км в двете посоки тоест магистрала и дизел не ти трябват или 90 дена или 25%. Тоест 85% от времеро караш максимум на 100 км и дизел не ти трябва. А през тези 20дена отиваш със самолет някъде и там наемаш кола. Та къде видя в сметките магистрала и нужда от дизел
  • #7
    6 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 8 часа )
    Скрита реклама на немския дизел. Почти всеки дизел е икономичен на магистрала, не само немският. Въпросът е с концентрация на населението в един град в България, колко често карате на магистрала, колко често по криви пътища (щото в БГ магистралите са осмото чудо на света) и колко в града. Ако отговора е 10:30:60 по-добре стойте далеч от всичките прехвалени немци от класацията, щото през месец ще сте в сервиза със запушен ДПФ.
  • #6
    1 rate up comment 4 rate down comment
    до долния ( преди 8 часа )
    Не що ако имаш къща да ако не само акп на работата или наблизо има зареждачка с фаст чарджер и ако колата ти го подържа
  • #5
    2 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 8 часа )
    Значи Супърб бензин харчи колкото А5 дизел на магистрала, а Е Класа дизел харчи над литър по-малко от А5 дизел
  • #4
    2 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 8 часа )
    Е то ако караш само 2 пъти в годината извън града по-добре си вземи чиста електричка, дори и да е втора ръка.
  • #3
    4 rate up comment 4 rate down comment
    до долния ( преди 8 часа )
    Като караш 70% в града през годината и само два три пъти годишно на магистрала какво ти пука за магистралното шофиране
  • #2
    2 rate up comment 6 rate down comment
    Голям пропуск ( преди 8 часа )
    Не са тествали баничарката на турбо и автомобилите на антиелектриците, които горят 4 на 100 на магистралата и зиме и лете!
  • #1
    6 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 8 часа )
    Така като гледам ползата от хибрида на магистрала е точно никаква.