IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

11 коли, които харчат малко на магистрала

Тези модели са отлично решение, ако изминавате много километри по скоростни пътища

Магистралата е най-безмилостният тест за ефективността на автомобила. Ако в града хибридите могат да възстановяват енергия при всяко спиране, а в извънградски райони различните видове захранване намират идеалния си ритъм при круизни скорости, при 130 км/ч двигателят трябва да работи непрекъснато.


разход на гориво


От фундаментално значение в този случай са аеродинамичните качества и ефективността на двигателя с вътрешно горене. Дизелите, електрифицирани или не, и меките хибриди, отново се справят най-добре. Затова е добре да се знае кои модели харчат най-малко при движение по магистрала.

Резултатите на следващите 11 модела показват тяхната ефективност именно на път, по който шофьорите се движат с по-висока скорост. В случая тестовете са на колегите ни от италианското издание alVolante, проведени през последните две години в реални условия на един и същи участък от магистрала.


11 коли, които харчат малко на магистрала (ГАЛЕРИЯ):


0 от 500
  • #31
    5 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 7 часа )
    Аз съм с неудачия, оня ден едно кръгче от 900 км по всякакви пътища и скорости от 30 до 130 и на газ 6.3 - тънканъ брат.
  • #30
    6 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 7 часа )
    за какво ти е електричка като след 10-тата година ще трябва да сменяш батерия, всичките икономии заминават да не говорим за излишното усложнение да се занимаваш да я зареждаш, аз сега карах на магистралата икономично бензин майлд хибрид да видя до колко мога да го смъкна, разход 5.3 това е който иска може и електричка да кара по-кротко, колата ми е Nisan Qashqai
  • #29
    2 rate up comment 4 rate down comment
    До 27 ( преди 7 часа )
    Дори да зареждаш само на бързи зарядни станции, 1000 km са 200kWh, които струват около 80 евро с които ти можеш да изминеш 600-700 км ако сипеш бензин. Отнемат ти цигара с кафе време на ден.
  • #28
    3 rate up comment 4 rate down comment
    До 27 ( преди 8 часа )
    Нощното зареждане е подценявано. При 400 км реален пробег са близо 150 000 км годишно само от контакта. Ти изминаваш 1 000 км седмично първите 400 км са заредени от контакта, Ако се прибереш поне веднъж седмично вкъщи са Ти още 400 км останалите 200 км на бързо зареждане , което излиза по-евтино от 16 литра бензин за 200 км .
  • #27
    1 rate up comment 2 rate down comment
    До #15 ( преди 8 часа )
    София-Перник е кратка дистанция, електричка би била перфектно решение. По-големи разстояния изминавам, около 50-60к годишно.
  • #26
    5 rate up comment 1 rate down comment
    Смятайте моля! ( преди 9 часа )
    Меките хибриди също присъстват в класацията. Не ги подминавайте, тепърва VW и Стелантис готвят такива. Тойота също ще се развива още. Китайците и тук настъпват. 6 - 6.5л на 100 е добро решение и си спестяване баналните проблеми на дизела. А и цените на 95 още са приемливи. Г/д 17 - 18 лева на 100. Електричките харчат поне 16-17 лева на публичните зарядни, без климатика. Не се подлъгвайте там, цените на тока НЕ са фиксирани.
  • #25
    4 rate up comment 2 rate down comment
    До 10 ( преди 9 часа )
    Не е вярно 5 минути е сямо горивото още 2 минути ад блуто и станаха 7 минути
  • #24
    1 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 11 часа )
    не е проблем че автомобила има разход на гориво от 25 на сто проблем е ако разхода е 5 на сто и се хвалиш с това
  • #23
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Дизела ( преди 11 часа )
    Какво обидно има в коментара на стария човек,че ме триете.Защо да спирам да пикая като електричар по зарядните, дедовото? Аз съм катетър и пикая в движение.
  • #22
    4 rate up comment 0 rate down comment
    Дизела ( преди 11 часа )
    Защо да спирам да пикая като електричар по зарядните, дедовото? Аз съм катетър и пикая в движение.