Как BMW разработи кабриолет M5 (E34)

Всеки автомобилен фен обича да открива модели, които почти са стигнали до пазара, но по една или друга причина проектът е бил отменен. В случая с BMW има многобройни примери, като Z1 Coupé, но има и друг, още по-изненадващ.

Знаете ли, че BMW разработва кабриолет M5 (E34), но не го пуска в производство, за да не се отрази негативно на 3 Series? Баварската компания е на няколко дни от представянето на M5 Cabrio E34, кабриолет версия на M5, планирана за началото на 90-те години, но тя е отменена преди да види бял свят.

BMW никога не е продавало кабриолет M5, дори не и от 5 Series. Този модел винаги се продава в два стила на каросерията: седан и комби. Последният не винаги е наличен и в M5 (интересното е, че настоящото поколение го включва, както и M5 E34). Баварците обаче неведнъж са спекулирали за кабриолет M5. BMW Blog хвърля светлина по въпроса и обяснява защо проектът E34 M5 Cabrio е отменен.

Колата е готова за дебюта си. Направен е прототип, запазено е място на автомобилното изложение в Женева и след това... автомобилът така и не се появява. Официалният доклад посочва, че компанията го изтегля от страх, че това ще навреди на продажбите на кабриолета от 3 Series. Ако е така, това изглежда неоснователна причина за спирането на модела.

По това време M5 е изключително нископроизводителен вариант, като BMW продава общо 11 989 бройки по целия свят между 1989 и 1995 г. През този период е произведен само един стил на каросерия, алтернатива на седана - Touring, от който са продадени едва 891 бройки. Не е било неразумно да се очаква подобен успех и за M5 Convertible.

Няма много официална информация за E34 M5 Cabrio, но BMW предоставя кратък параграф с подробности. Въпреки че е готов за пътя прототип с редови шестцилиндров двигател с мощност 320 к.с., той никога не влиза в производство: сглобен е само един BMW M5 Cabrio, който има две по-дълги врати от седана, за да се улесни достъпът до задните седалки. Багажникът също е по-дълъг, за да побере отделението за хидравлично управлявания мек покрив.

BMW Blog добавя, че е планирано цената на M5 Convertible да започва от около 53 700 евро, което в началото на 90-те години би се равнявало на около 103 200 евро. След корекция спрямо инфлацията, цената е по-близо до 230 000 евро.