Honda Dualnote: Хибридният звяр, който изпревари времето си

Ако ви попитат за първия хибриден автомобил, който идва на пазара в Европа, вероятно ще кажете Toyota Prius. Honda Insight обаче се появява първа, през 1999 г. Малко след това идва ред и на първия хибриден Civic и, възползвайки се от популярността му, японската марка се заема със създаването на високопроизводителен прототип. Това е Honda Dualnote, който може да се счита за духовен предшественик на второто поколение Honda NSX.

Въпреки че дизайнът може да подсказва друго, концепцията донякъде предвещава сложната трансмисия на второто поколение NSX. Тя е представена на автомобилното изложение в Токио няколко месеца преди да отпътува до Ню Йорк, където получава емблемата Acura и различно име.

Поглеждайки назад, Honda Dualnote може да се счита за предварителен преглед на задвижващия агрегат, който по-късно ще се появи в NSX. Той се състои от 3,5-литров V6 бензинов двигател и три електромотора, които комбинирано произвеждат около 400 к.с., предавани на всичките четири колела. Този задвижващ агрегат е подобен на използвания в NSX, въпреки че NSX разполага с два турбокомпресора, докато Dualnote е с атмосферно пълнене.

Приликите не свършват дотук, тъй като, както при NSX, два от електромоторите задвижват предните колела, докато третият работи с V6, за да захранва задния мост и да позволява конфигурация със задвижване на всички колела. Dualnote обаче предлага по-практично разположение на кабината със задни врати и задни седалки, за разлика от NSX, който е по-централно разположен двуместен автомобил.

Говорейки за интериора, той все още изглежда футуристичен дори по днешните стандарти: има странични камери, които действат като огледала за обратно виждане, което е огромен напредък по онова време, както и сензорният механизъм за отваряне на вратите. Може би най-впечатляващата характеристика обаче е системата за гласово управление, заедно с инфрачервена камера, способна да сканира пътя напред и след това да показва изображенията на екран в зрителното поле на водача, за да намали разсейването.

И ако се чудите за разхода на гориво, в теста той постига невероятни цифри, дори по днешните стандарти, като се нуждае от почти 5,5 литра, за да измине 100 км. Honda Dualnote така и не е качен до поточната линия, но напредъкът, постигнат по отношение на хибридното задвижване, служи като трамплин в разработването на това, което ще се превърне във второто поколение NSX, пуснато на пазара през 2016.