IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Toyota изведнъж се притесни за оцеляването си

Най-големият производител ще промени подхода си към индустрията

Toyota е най-големият производител в света, но въпреки отличните резултати през последните години ръководството на компанията е притеснено за нейното оцеляване. Това призна главният изпълнителен директор Коджи Сато, според когото автомобилната индустрия е изправена пред сериозен риск.


Toyota GR Yaris Type 26


Сато говори на среща с доставчиците на Toyota, на която присъстваха представители на 484 компании. Пред тях топ-мениджърът заяви, че японският производител трябва да промени напълно подхода, за да оцелее, като основната заплаха е натискът върху пазара от страна на нарастващата конкуренция.

Вторият човек в Toyota посочи като основна заплаха китайските производители, както и ускореното развитие на софтуер за автомобили и променящите се икономически условия. За да отговори на новите предизвикателства, компанията планира да приложи програмата Smart Standard Activitе. Тя включва намаляване на разходите и отказ от прекалено строги стандарти за качество на части, които не влияят на функционалността.

Досега тези компоненти се отхвърляха дори заради леки визуални дефекти, но това ще се промени. Също така се разглежда оптимизацията на производството и намаляването на разходите за производство на резервни части.

На свой ред, новият ръководител на компанията - Кента Койн, подчерта, че дори при високи продажби, Toyota не е в напълно стабилна позиция. Според него индустрията преминава през период на сериозни промени, изискващ преглед на обичайните процеси и повишаване на ефективността. Тези промени имат пряко въздействие върху пазара, където новите автомобили все повече зависят не само от механичните, но и от софтуерните решения и производствените разходи.


0 от 500
  • #25
    1 rate up comment 0 rate down comment
    До #19 ( преди 3 седмици )
    Качествени материали? Прилича на сглобена в гараж кола. Пластмаси и таблет.
  • #24
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Do 13 ( преди 4 седмици )
    Петрол има и за повече от 50 години, но далеч не целия е евтин за добив примерно Венецуела има най-много, но е труден и скъп за добив. Тепърва ще се открива нефт на Антарктида и в Гренландия и много места по океаните не са изследвани както и по сушата за шистаци
  • #23
    3 rate up comment 1 rate down comment
    до 16 ( преди 4 седмици )
    Другата причина да не се търсят е, че когато човек купува на старо и така или иначе спестява много пари, иска нещо комфортно, красиво, мощно, сигурно, ергономично. Всеки такъв човек просто подминава Тойотка.
  • #22
    3 rate up comment 2 rate down comment
    до 16 ( преди 4 седмици )
    Тойотка след 15 г. се разпада по всички параграфи, особено ламарините. Няма как да видиш на старо, защото няма как такава кола да се продаде. Отива директно за скрап.
  • #21
    5 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Тойотка оцеляваше единствено заради мита за качество. Като и вземат и него, остава само едно нещо - бърз фалит.
  • #20
    1 rate up comment 3 rate down comment
    до долния ( преди 4 седмици )
    Тойота са супер скапани коли абсолютно неадекватни мадово се карат от ге йове и камериерки в Щатите и тук. Съвременният ФВ чули някъде колко качествени били и юруш народе съвременната 124-та гниещ кло зет ама съседа казал че немецо го е умислил и айде и аз ше купа.
  • #19
    1 rate up comment 2 rate down comment
    таксиджия ( преди 4 седмици )
    До #17. Новият Пасат и id 7 са красиви със качествени материали във интериора и изчистено табло.
  • #18
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Този модел го прилага Рено и резултатът е че модел на Рено за 25-30 хиляди евро има същия интериор като Дачия за 15.
  • #17
    7 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Жалкото е, че двете най-големи автомобилни компании продават адски скучните коли, колкото и да се напъвам не мога да харесам нито Тойота нито VW няма, дори един модел който да е наред.
  • #16
    5 rate up comment 5 rate down comment
    Страдащ Тензух ( преди 4 седмици )
    НЕБЛАГОДАРНИЦИп.п. Наистина се замислям по въпроса: защо не виждам никой да си купува Корола втора ръка? Най-буквално миналите модели ги няма по улиците. От новите чат-пат по някое комби и по някой хечбек. По често виждам Тесла, Рам или Ф150 отколкото миналите Короли. Какво ги правят тези коли след изтичане на гаранцията? Нали са масов модел, най-продаваните.